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原文传递一种电动车减震鞍管

专利名称：	一种电动车减震鞍管
摘要：	本实用新型涉及一种电动车减震鞍管，包括鞍管组件以及安装底座，鞍管组件包括立管以及减震套筒，立管与安装底座底面固接，立管下部套接于减震套筒内，立管外壁与减震套筒内壁紧密连接，减震套筒内固接有支撑板，支撑板上表面固接有压簧，压簧上端与立管下端固接，减震套筒上端与安装底座底面之间设有减震胶套，减震胶套套接于立管外壁，在电动车颠簸时，立管在减震套筒内滑动使压簧产生形变，同时减震胶套被压缩吸收震动，通过压簧和减震胶套的作用有效提高电动车的安全性和舒适性，相比于通过整体车架各部件之间的配合关系进行减震，鞍管减震简化加工和装配工艺过程，提高生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津巨昊电动车配件有限公司
发明人：	黄秀兰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821927822.4
公开号：	CN209479825U
代理机构：	天津展誉专利代理有限公司
代理人：	陈欣
分类号：	B62J1/08(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	300000 天津市北辰区双口镇津永公路南(惠成达工贸公司内)
主权项：	1.一种电动车减震鞍管，其特征在于，包括鞍管组件以及用于安装鞍座的安装底座，所述鞍管组件包括立管以及减震套筒，所述立管与安装底座底面固接，所述立管下部套接于减震套筒内，所述立管外壁与减震套筒内壁紧密连接，所述减震套筒内固接有支撑板，所述支撑板上表面固接有压簧，所述压簧上端与立管下端固接，所述减震套筒上端与安装底座底面之间设有减震胶套，所述减震胶套套接于立管外壁。 2.根据权利要求1所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述减震套筒内部为立管通道，所述立管通道垂直于轴向的截面为四边形结构，所述立管形状与立管通道相配合。 3.根据权利要求1所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述减震套筒内部为立管通道，所述立管通道垂直于轴向的截面为六边形结构，所述立管形状与立管通道相配合。 4.根据权利要求1至3中任意一项的所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述减震胶套两端分别与安装底座和减震套筒固接，所述减震胶套表面开有一组排气孔。 5.根据权利要求1所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述安装底座铰接有翻转部，所述翻转部包括对称设置的立板以及设于两立板下端之间的连接板，所述立板开有“n”形孔，所述连接板开有与一侧立板上的“n”形孔贯通的卡接口，连接板上位于卡接口一侧开有让位口，所述安装底座包括与立管固接的底板以及对称固接于底板上的挡板，所述挡板与立板通过铰轴铰接，所述铰轴外侧设有扭簧，所述扭簧两端分别与立板和底板固接，所述挡板远离铰轴一端贯穿连接有销杆，所述销杆一端设有卡接组件。 6.根据权利要求5所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述卡接组件包括限位板和弹簧，所述限位板两侧垂直弯折，所述限位板垂直于挡板的截面形状为直角梯形，所述销杆贯穿限位板与弹簧固接，所述弹簧一端与挡板内壁固接。 7.根据权利要求5或6所述一种电动车减震鞍管，其特征在于，所述底板靠近铰轴一端向上弯折成限位部，两个所述立板靠近铰轴的一边设有缺口。
所属类别：	实用新型