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原文传递一种无尾架叉车

专利名称：	一种无尾架叉车
摘要：	本实用新型公开了一种无尾架叉车，包括固定连接在车架尾部的平衡重，且平衡重的侧面形成有用于连接车架的配重装配面，所述配重装配面包括有第一装配面、第二装配面和第三装配面，所述第二装配面形成在第一装配面与第三装配面的连接处，且第二装配面水平设置，所述第二装配面上设置有用于竖直方向与车架尾部固定连接的第二螺栓。本实用新型重新优化了现有无尾架叉车平衡重结构设计，该优化后的平衡重通过改变与车架连接面的结构，由第一螺栓提供水平方向的力偶矩及第二螺栓提供的竖直方向的力组成，使得主要力均来自螺栓的轴向力，极大的减小了对剪向力的需求，特别是应对后桥跌落或冲击工况时，产生了突出的稳定效果，结构更加可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司
发明人：	张杰;陈仕胜;马庆丰;王彦博;田原;胡祝田;袁媛;杜明广
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822276007.2
公开号：	CN209481120U
代理机构：	合肥天明专利事务所(普通合伙)
代理人：	金凯
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
主权项：	1.一种无尾架叉车，其特征在于：包括固定连接在车架(2)尾部的平衡重(1)，且平衡重(1)的侧面形成有用于连接车架(2)的配重装配面(4)，所述配重装配面(4)包括有第一装配面(41)、第二装配面(42)和第三装配面(43)，所述第二装配面(42)形成在第一装配面(41)与第三装配面(43)的连接处，且第二装配面(42)水平设置，所述第一装配面(41)和第三装配面(43)上均设置有用于水平方向与车架(2)尾部固定连接的第一螺栓(5)，所述第二装配面(42)上设置有用于竖直方向与车架(2)尾部固定连接的第二螺栓(6)。 2.根据权利要求1所述的一种无尾架叉车，其特征在于：所述第一装配面(41)和第三装配面(43)均竖直设置，所述第三装配面(43)位于第一装配面(41)的下方，且第三装配面(43)沿着第二装配面(42)外延部设置在第一装配面(41)水平方向的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种无尾架叉车，其特征在于：所述车架(2)的尾部形成有用于配对连接配重装配面(4)的尾架装配面(3)，所述尾架装配面(3)上开设有用于固定连接第一螺栓(5)和第二螺栓(6)的螺孔。 4.根据权利要求1所述的一种无尾架叉车，其特征在于：所述第一螺栓(5)和第二螺栓(6)均分别在其所在平面的横向轴线上设置有多个。 5.根据权利要求4所述的一种无尾架叉车，其特征在于：所述第一装配面(41)和第三装配面(43)上各设置有两个关于其各自装配面纵向轴线对称设置的第一螺栓(5)，所述第二装配面(42)上设置有两个关于其装配面纵向轴线对称设置的第二螺栓(6)。
所属类别：	实用新型