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原文传递挡泥板及车辆

专利名称：	挡泥板及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种挡泥板及车辆。所述挡泥板，包括泥板主体和泥板支臂，泥板主体与泥板支臂一体成型；泥板支臂用于将泥板主体固定在车架上。泥板主体与泥板支臂一体成型设置，则向车辆上安装挡泥板时，直接将泥板主体或者泥板支臂与车架连接，或者将泥板主体和泥板支臂直接与车架连接即可，无需再将泥板主体与泥板支臂连接，从而简化了挡泥板的安装过程，进而提高了挡泥板的安装效率。泥板主体与泥板支臂一体成型设置，两者连接处的强度高，避免影响挡泥效果；避免影响车轮转动，进而提高车辆的行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京嘀嘀无限科技发展有限公司
发明人：	孙震
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822112395.0
公开号：	CN209479839U
代理机构：	北京超成律师事务所
代理人：	邓超
分类号：	B62J15/02(2006.01);B;B62;B62J;B62J15
申请人地址：	100193 北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼
主权项：	1.一种挡泥板，其特征在于，包括：泥板主体和泥板支臂，所述泥板主体与所述泥板支臂一体成型；所述泥板支臂用于将所述泥板主体固定在车架上。 2.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述泥板主体和所述泥板支臂通过注塑一体成型。 3.根据权利要求2所述的挡泥板，其特征在于，还包括尾翼，所述尾翼设置在所述泥板主体的尾部，且与所述泥板主体通过一体成型。 4.根据权利要求3所述的挡泥板，其特征在于，所述尾翼与所述泥板主体通过注塑一体成型。 5.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述泥板支臂包括交叉设置的支撑部和连接部，所述支撑部连接在所述泥板主体与所述连接部之间。 6.根据权利要求5所述的挡泥板，其特征在于，所述支撑部与所述泥板主体的尾端连接，所述连接部与所述支撑部呈钝角设置。 7.根据权利要求5所述的挡泥板，其特征在于，所述连接部上设置有一个或多个连接孔，用于穿设紧固件以将所述连接部与车架连接。 8.根据权利要求1－7中任一项所述的挡泥板，其特征在于，还包括设置在所述泥板支臂上的支臂加强件。 9.根据权利要求8所述的挡泥板，其特征在于，所述支臂加强件与所述泥板支臂一体成型。 10.根据权利要求8所述的挡泥板，其特征在于，所述支臂加强件包括多个横筋，所述多个横筋沿所述泥板支臂的延伸方向间隔设置。 11.根据权利要求10所述的挡泥板，其特征在于，所述支臂加强件包括设置在相邻两个所述横筋之间的斜筋；所述斜筋的一端与一个所述横筋的一端连接，所述斜筋的另一端与另一个所述横筋的与所述一端相反的一端连接。 12.根据权利要求8所述的挡泥板，其特征在于，所述泥板支臂为盒体，所述盒体的开口朝向车轮，所述支臂加强件设置在所述盒体内。 13.根据权利要求1－7中任一项所述的挡泥板，其特征在于，所述泥板支臂的数量为两个，两个所述泥板支臂分别设置在所述泥板主体的两侧。 14.根据权利要求1－7中任一项所述的挡泥板，其特征在于，所述泥板主体和所述泥板支臂的材质均为尼龙。 15.一种车辆，其特征在于，包括车架和如权利要求1－14中任一项所述的挡泥板，所述泥板支臂与所述车架固定连接。
所属类别：	实用新型