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原文传递一种全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布

专利名称：	一种全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布
摘要：	本发明属于汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布。解决了目前市场上的乘用车胎操控性差、耐载性强，滚动阻力大，急需一种具有较高耐疲劳性和强度的胎体帘布来满足全钢子午线轿车轮胎的需求的技术难题。由帘布覆胶组合物与钢帘线制作而成；帘布覆胶组合物包括基体橡胶、补强剂、硫化活性剂、防老剂、促进剂、不溶性硫磺、粘合树脂、亚甲基给予体、钴盐、防焦剂；所述的钢帘线由9根最外层的外层钢丝围绕3根加捻内层钢丝编捻而成。本发明制得的全钢子午线轿车轮胎的胎体帘布制成的轮胎安全强度显著提升，制成的轮胎的制作成本低，轮胎滚动阻力降低，百公里油耗减少2％‑4％，利于低碳环保，舒适性提升，制动距离得到改善。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛双星轮胎工业有限公司
发明人：	董康;王君;陈亚婷;王鹭飞;韩丹;刘文国;徐伟;刘杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910562443.2
公开号：	CN110329008A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	李祺;张洁
分类号：	B60C9/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	266400 山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道66号
主权项：	1.一种全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的胎体帘布由帘布覆胶组合物与钢帘线制作而成；所述的帘布覆胶组合物包括重量份的：基体橡胶100份、补强剂45-60份、硫化活性剂8-10份、防老剂1-3份、促进剂1-1.5份、不溶性硫磺4-6份、粘合树脂1-2份、亚甲基给予体4-6份、钴盐0.4-1.2份、防焦剂0.1-0.4份；所述的钢帘线由9根最外层的外层钢丝围绕3根加捻内层钢丝编捻而成。 2.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的基体橡胶中天然橡胶70-100份、丁苯橡胶0-30份；所述的天然橡胶为SMR10/20或STR10/20；所述的丁苯橡胶为低温乳聚工艺生产的SBR1502。 3.根据权利要求2所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的丁苯橡胶的用量为10-30重量份；所述的补强剂的用量为48-54重量份，所述的补强剂为油炉法工艺N326炭黑，所述的油炉法工艺N326炭黑的氮气吸附表面积为72-84㎡/g，压缩后对苯二甲酸二丁酯吸收值为62-74ml/g。 4.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的硫化活性剂为以锌锭为原料间接法生产的氧化锌，比表面积为4-8㎡/g；所述的防老剂的用量为2-3重量份，所述的防老剂为对苯二胺类防老剂6PPD；所述的促进剂为次磺酰胺类促进剂DZ；所述的不溶性硫磺为HD OT-20。 5.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的粘合树脂的用量为1.2-1.8份，所述的粘合树脂为间苯二酚甲醛树脂；所述的亚甲基给予体为六羟甲基三聚氰胺六甲醚，六羟甲基三聚氰胺六甲醚中的HMMM含量65％，白炭黑含量35％；所述的钴盐为有效含量为20-21％的癸酸钴；所述的防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。 6.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所有的钢丝直径相同，为0.693-0.763mm；所述的钢帘线的外层钢丝编捻的捻距为10.0mm；所述的钢帘线的内层钢丝编捻的捻距为5.00mm。 7.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述钢帘线的外层钢丝以及内层钢丝采用同向S向编捻，一次成型。 8.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的钢帘线的破断力≥755N；所述的钢帘线与所述覆胶组合物的粘合力≥700N；所述的钢帘线的镀铜重量为3.5-6.3g/kg，镀层的铜含量为61.0％-66.0％；所述的钢帘线的线密度为2.20-2.44g/m。 9.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的钢帘线适用于NT、HT、ST、UT或MT等级钢丝。 10.根据权利要求1所述的全钢子午线轿车轮胎胎体的帘布，其特征在于：所述的胎体帘布压延覆胶组合物厚度为1.2mm-2.5mm，覆胶组合物厚度公差±0.05mm；所述的胎体帘布的压延密度为50-110根/dm。
所属类别：	发明专利