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原文传递双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构

专利名称：	双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构
摘要：	本实用新型涉及一种双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，属于汽车轮胎技术领域。其包括钢丝圈、胎圏护胶、下三角胶、护布包胶和上三角胶；所述钢丝圈上包覆下三角胶，下三角胶上包覆上三角胶，上三角胶外包覆护布包胶，护布包胶外侧包覆胎圏护胶；还包括气密层、过渡层、第一胎体帘布、第二胎体帘布；所述包覆胎圏护胶与气密层相邻设置，气密层外侧包覆过渡层，过渡层外侧包覆第一胎体帘布，第一胎体帘布外包覆第二胎体帘布。本实用新型解决了全钢载重子午线轮胎因超载造成的胎侧U型爆破问题，降低胎面肩部生热，提高了轮胎的承载性能及其使用寿命，进一步提升了轮胎的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏通用科技股份有限公司
发明人：	袁时超;陆炯;周丽琰;赵江华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821453954.8
公开号：	CN208812893U
代理机构：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	曹祖良;张仕婷
分类号：	B60C9/16(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司
主权项：	1.双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，包括钢丝圈（1）、胎圏护胶（2）、下三角胶（3）、护布包胶（4）和上三角胶（5）；所述钢丝圈（1）上包覆下三角胶（3），下三角胶（3）上包覆上三角胶（5），上三角胶（5）外包覆护布包胶（4），护布包胶（4）外侧包覆胎圏护胶（2）；其特征是：还包括气密层（6）、过渡层（7）、第一胎体帘布（8）、第二胎体帘布（9）；所述胎圏护胶（2）与气密层（6）相邻设置，气密层（6）外侧包覆过渡层（7），过渡层（7）外侧包覆第一胎体帘布（8），第一胎体帘布（8）外侧包覆第二胎体帘布（9）。 2.如权利要求1所述双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，其特征是：还包括垫胶（10）、胎面基部胶（11）和胎面冠胶（12）；所述第二胎体帘布（9）上面包覆垫胶（10）和胎面基部胶（11）；胎面基部胶（11）上包覆胎面冠胶（12）。 3.如权利要求2所述双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，其特征是：还包括第一带束层（13）、第二带束层（14）和第三带束层（15）；所述第二胎体帘布（9）上面自下而上依次设置第一带束层（13）、第二带束层（14）和第三带束层（15）；所述第一带束层（13）、第二带束层（14）和第三带束层（15）两端依次由垫胶（10）和胎面基部胶（11）包覆固定。 4.如权利要求1所述双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，其特征是：所述第一胎体帘布（8）的长度小于第二胎体帘布（9）的长度30-40mm。 5.如权利要求1所述双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，其特征是：所述第一胎体帘布（8）反包点与第二胎体帘布（9）反包端点形成15-20mm断差。 6.如权利要求3所述双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，其特征是：所述第三带束层（15）与第一带束层（13）和第二带束层（14）的端点保持单边10-15mm断差。
所属类别：	实用新型