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原文传递货车及其后防护装置

专利名称：	货车及其后防护装置
摘要：	本发明公开了一种货车及其后防护装置，后防护装置包括：竖支撑杆；纵调节杆，纵调节杆连接在竖支撑杆的下端；后防护栏，后防护栏连接在纵调节杆的后端，后防护栏包括：第一横板、第二横板、第三横板、第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板相对第一横板的一端和第二横板的一端弯折，第二竖板相对第一横板的另一端弯折且与第一竖板相对，第三竖板相对第二横板的另一端弯折，第三竖板弯折设置有搭接部，第二竖板的端部焊接在搭接部处，第三横板的一端连接在搭接部处另一端连接在第一竖板上。由此，通过合理设置后防护栏，可以有效提高后防护栏的结构强度，而且还可以进一步地提升后防护栏装置的防护效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京福田戴姆勒汽车有限公司
发明人：	蒋杰;陈鹏;韩冰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910615918.X
公开号：	CN110329191A
代理机构：	北京景闻知识产权代理有限公司
代理人：	卢春燕
分类号：	B60R19/56(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	101400 北京市怀柔区红螺东路21号
主权项：	1.一种货车的后防护装置，其特征在于，包括：竖支撑杆；纵调节杆，所述纵调节杆连接在所述竖支撑杆的下端；后防护栏，所述后防护栏连接在所述纵调节杆的后端，所述后防护栏包括：第一横板、第二横板、第三横板、第一竖板、第二竖板和第三竖板，所述第一竖板相对所述第一横板的一端和所述第二横板的一端弯折且连接在所述第一横板的一端和所述第二横板的一端之间，所述第二竖板相所述对第一横板的另一端弯折且与所述第一竖板相对，所述第三竖板相对所述第二横板的另一端弯折且与所述第一竖板相对，所述第三竖板和所述第二竖板朝向彼此延伸，所述第三竖板弯折设置有搭接部，所述第二竖板的端部焊接在所述搭接部处，所述第三横板的一端连接在所述搭接部处且另一端连接在所述第一竖板上，所述第三横板位于所述第一横板和所述第二横板之间。 2.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述后防护栏为材料性能不低于700L的钢材件。 3.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述后防护栏为辊压一体成型的防护栏。 4.根据权利要求3所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述后防护栏的壁厚d满足关系式：2mm≤d≤3mm。 5.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第三横板的另一端设置有弯折部，所述弯折部搭接并焊接在所述第一竖板上。 6.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，还包括：第一加强板，所述第一加强板固定在所述后防护栏上，所述第一加强板还连接在所述纵调节杆的后端。 7.根据权利要求6所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第一加强板为U形且扣装在所述后防护栏上。 8.根据权利要求7所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第一加强板设置有多个焊缝孔。 9.根据权利要求6所述的货车的后防护装置，其特征在于，还包括：第二加强板，所述第二加强板连接在所述纵调节杆的后端和所述第一加强板之间。 10.根据权利要求9所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第二加强板分布在所述纵调节杆的后端两侧，且焊接固定在所述纵调节杆的后端和所述第一加强板之间。 11.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述纵调节杆包括：朝向彼此开口的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板均为U形，所述第一固定板的两侧壁搭接固定在所述第二固定板的两侧壁外侧，所述第一固定板和所述第二固定板均设置有至少三个紧固件孔。 12.根据权利要求11所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第一固定板的两侧壁搭接并焊接在所述第二固定板的两侧壁外侧。 13.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述竖支撑杆包括：朝向彼此开口的第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和所述第四固定板均为U形，所述第三固定板的两侧壁搭接固定在所述第四固定板的两侧壁外侧。 14.根据权利要求13所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述第三固定板的两侧壁搭接并焊接在所述第四固定板的两侧壁外侧。 15.根据权利要求1所述的货车的后防护装置，其特征在于，所述竖支撑杆的内侧焊接固定有第三加强板。 16.一种货车，其特征在于，包括权利要求1-15中任一项所述的货车的后防护装置。
所属类别：	发明专利