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原文传递房车及其升降顶车厢

专利名称：	房车及其升降顶车厢
摘要：	本实用新型涉及一种房车及其升降顶车厢。升降顶车厢包括箱体、顶盖、板材、门板、门板固定件及限位件。板材与厢体的内壁配合围成一中空结构，板材底板及至少一个转动板，转动板与底板转动连接，且转动板的转轴方向垂直于顶盖至厢体的方向，其中一个板材上开设有进出口。门板包括多个可转动的子板，子板的转轴与转动板的转轴垂直。门板固定件位于门板背向中空结构一侧。限位件位于门板朝向中空结构一侧。其中，顶盖处于升顶状态时，限位件延伸至另一个子板，转动板的末端与顶盖可拆卸地连接；顶盖处于降顶状态时，限位件位于其中一个子板，转动板转动直至收容于厢体内。本实用新型提供的房车及其升降顶车厢具有较佳的私密性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙霞客乐汽车制造有限公司
发明人：	梅永华;郭忠良;高凯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920172240.8
公开号：	CN209492439U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	黄晓庆
分类号：	B60P3/36(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	410300 湖南省长沙市浏阳市浏阳高新技术产业开发区永泰路创新创业园A栋
主权项：	1.一种升降顶车厢，其特征在于，包括：厢体，呈一侧开口的空腔结构；顶盖，覆设于所述开口处，并通过升降机构与所述厢体连接，以使所述顶盖具有升顶状态及降顶状态；至少两个板材，与所述厢体的内壁配合围成一中空结构，所述板材为多段式结构，包括底板及至少一个转动板，所述底板固定于所述厢体内，所述转动板与所述底板转动连接，且所述转动板的转轴方向垂直于所述顶盖至所述厢体的方向，其中一个所述板材上开设有由所述底板延伸至所述转动板的进出口；门板，安装于所述进出口内，用于关闭所述进出口，所述门板为多段式结构，包括多个相互可转动的子板，所述子板的转轴与所述转动板的转轴垂直；位于所述门板背向所述中空结构一侧的门板固定件，用于限定相邻的两个所述子板的旋转角度，所述门板固定件设置于相邻的两个所述子板中的任一个，并延伸至另一个所述子板的边缘；及位于所述门板朝向所述中空结构一侧的限位件，与所述门板固定件一一对应，所述限位件设置于相邻的两个所述子板中的任一个，并可操作地延伸至另一个所述子板的边缘；其中，所述顶盖处于升顶状态时，所述限位件延伸至另一个所述子板，所述转动板可翻转至与所述顶盖的内表面抵接，且所述转动板的末端与所述顶盖可拆卸地连接；所述顶盖处于降顶状态时，所述限位件位于其中一个所述子板，所述转动板转动直至收容于所述厢体内。 2.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，所述门板固定件为长条形，并沿平行于所述转动板转轴的方向设置。 3.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，所述门板固定件与其中一个所述子板相对的位置开设有卡槽，其中一个所述子板的边缘卡持于所述卡槽，所述门板固定件背向所述卡槽的表面形成有延伸至另一个所述子板边缘的挡边。 4.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，还包括安装于所述顶盖内表面的限位结构，所述限位结构包括限位板及安装板，所述限位板沿所述顶盖至所述厢体的方向延伸，所述安装板呈L形，且所述安装板的一端固定于所述限位板，另一端与所述顶盖连接，所述转动板转动直至其末端与所述限位板部分接触，并与所述安装板可拆卸地连接。 5.根据权利要求4所述的升降顶车厢，其特征在于，还包括设置于所述转动板末端的插销，所述安装板与所述插销相对的位置开设有插孔，所述插销可操作地穿设于所述插孔。 6.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，所述限位件包括筒体及限位柱，相邻的两个所述子板朝向所述中空结构的表面设置有相互连通的限位槽，所述筒体卡持于其中一个所述子板的所述限位槽，所述限位柱可操作地伸出于或收容于所述筒体，所述限位柱伸出所述筒体时，所述限位柱可延伸至另一个所述子板的所述限位槽。 7.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，所述子板及所述进出口的一侧边缘与所述转动板及所述底板之间均为铰链连接。 8.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，所述板材为两段式结构，每个所述板材包括一个所述转动板。 9.根据权利要求1所述的升降顶车厢，其特征在于，还包括板材固定件，所述板材固定件设置于所述底板，并延伸至所述转动板。 10.一种房车，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任意一项所述的升降顶车厢。
所属类别：	实用新型