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原文传递一种新型电动车用齿轮传动系统

专利名称：	一种新型电动车用齿轮传动系统
摘要：	本实用新型提供一种新型电动车用齿轮传动系统，包括主动轴、传动轴、棘轮、棘爪、电机，所述主动轴为阶梯轴，主动轴一端设置主动锥齿轮A和轴承，另一端只设置轴承，主动轴外部设置主动轴保护壳，所述传动轴为阶梯轴，传动轴一端设置从动锥齿轮A，另一端设置主动锥齿轮B，传动轴外部设置传动轴保护壳，所述棘轮外部设置棘轮固定套，棘轮固定套外部设置从动锥齿轮B，所述棘爪和电机轴之间设置棘爪轴头，所述棘轮外部设置棘轮装置外壳，所述电机输出轴外部设置轴承，电机和主动轴保护壳之间设置支撑杆。本实用新型的有益效果是人力驱动结构和电机驱动结构结合的机构，使安全稳定的人力驱动和电机驱动互相独立。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	宝岛车业集团有限公司
发明人：	姜适
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920211250.8
公开号：	CN209492655U
代理机构：	天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘斌
分类号：	B62M6/40(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	300380 天津市西青区辛口工业区
主权项：	1.一种新型电动车用齿轮传动系统，其特征在于：包括主动轴(3)、传动轴(6)、棘轮(11)、棘爪(10)、电机(13)，所述主动轴(3)为阶梯轴，主动轴(3)一端设置主动锥齿轮A(4)和轴承，另一端只设置轴承，主动轴(3)外部设置主动轴保护壳(1)，所述传动轴(6)为阶梯轴，传动轴(6)一端设置从动锥齿轮A(5)和轴承，另一端设置主动锥齿轮B(7)和轴承，传动轴(6)外部设置传动轴保护壳(2)，所述棘轮(11)外部设置棘轮固定套(12)，棘轮固定套(12)外部设置从动锥齿轮B(8)和轴承，所述棘爪(10)和电机轴之间设置棘爪轴头(9)，所述棘轮(11)外部设置棘轮装置外壳(14)，所述电机(13)输出轴外部设置轴承，电机(13)和主动轴保护壳(1)之间设置支撑杆；所述主动轴(3)和主动锥齿轮A(4)通过键连接，主动轴(3)和主动轴保护壳(1)通过轴承连接，所述主动锥齿轮A(4)和从动锥齿轮A(5)齿轮配合，从动锥齿轮A(5)和主动锥齿轮B(7)与传动轴(6)通过键连接，主动锥齿轮B(7)和从动锥齿轮B(8)齿轮连接，所述从动锥齿轮B(8)和棘轮固定套(12)为键连接，所述棘轮固定套(12)和棘轮(11)固定连接，棘轮(11)和棘爪(10)组成棘轮机构，所述棘爪(10)和棘爪轴头(9)固定连接，所述棘爪轴头(9)和电机(13)的输出轴固定连接；所述主动轴保护壳(1)两侧螺栓连接端盖，只安装轴承一端焊接支撑杆，所述传动轴保护壳(2)一端固定连接主动轴保护壳(1)，另一端固定连接棘轮装置外壳(14)，所述棘轮装置外壳(14)固定连接电机(13)，棘轮装置外壳(14)与棘轮固定套(12)通过轴承连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型电动车用齿轮传动系统，其特征在于：所述主动锥齿轮A(4)、从动锥齿轮A(5)和主动锥齿轮B(7)的端面设置有凸台，凸台用于固定轴承。 3.根据权利要求1所述的一种新型电动车用齿轮传动系统，其特征在于：连接电机(13)和主动轴保护壳(1)的支撑杆与传动轴保护壳(2)大小一样，并且为空心轴。
所属类别：	实用新型