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原文传递纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构

专利名称：	纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构
摘要：	本发明公开一种纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，涉及汽车驻车制动系统技术领域，设计了一体式的左及右后拉丝总成，通过前拉丝在固定底座上的左右换向，来实现左及右拉丝总成上的左右拉丝的输出方向可以分别指向左右方向；再通过固定底座在车身的定位安装，可以将此整体式驻车拉丝中间传动机构向后移动，避开动力电池所在范围，便于左右拉丝的调节和检修。本发明的整体式驻车拉丝中间传动机构结构紧凑，便于车辆后期维护，大大减少修理费用。本发明通过左后拉丝和右后拉丝为一体式结构，结构简单实用，组成的零部件较少，降低了重量和制造成本，具有很好的市场前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	孙光仙;何敬梅;孙海燕;刘天伍
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910742724.6
公开号：	CN110329230A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	关向兰
分类号：	B60T11/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	230000 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，包括左及右后拉丝总成、前拉丝总成和固定底座；所述左及右后拉丝总成包括左后拉丝外护套总成、右后拉丝外护套和左右拉丝；所述左后拉丝外护套总成和右后拉丝外护套分别定位套设在所述左右拉丝上，且外端分别与左右两端的汽车制动器后制动钳连接；所述前拉丝总成包括前拉丝外护套和前拉丝；所述前拉丝外护套套设在所述前拉丝上；所述固定底座定位安装在汽车车身上；所述前拉丝外护套和右后拉丝外护套的内端分别定位设在所述固定底座的左右两端；所述前拉丝的内端与所述左后拉丝外护套总成连接，来带动所述左右拉丝外护套总成在所述固定底座上左右移动；通过所述左后拉丝外护套总成的左右移动，来实现所述左右拉丝带动左右两端的制动钳分别左右运动。 2.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述左后拉丝外护套总成在所述固定底座的滑道上左右移动；所述前拉丝与所述左后拉丝外护套总成穿接，且所述前拉丝的牵引端与所述左后拉丝外护套总成内端卡接限位，来带动所述左后拉丝外护套总成移动。 3.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述左及右后拉丝总成和前拉丝总成沿长度方向平行设在所述固定底座上；所述左后拉丝外护套总成和右后拉丝外护套同轴相对定位设置。 4.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述左后拉丝外护套总成包括护套管部和前接头部；所述前接头部上还设有导向柱部；所述前接头部固定设在所述护套管部的内端；所述护套管部的外端定位设在制动钳的卡钳刀导座上；所述导向柱部与所述固定底座上的滑道卡接限位，以此实现所述前接头部通过所述导向柱部在所述固定底座的滑道上左右移动。 5.如权利要求4所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述导向柱部上设有凹陷的环槽；所述环槽与所述滑道的尺寸匹配，通过导向柱部的环槽卡设在滑道上，来实现所述导向柱部沿着所述固定底座上的滑道左右移动。 6.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述右后拉丝外护套上还设有两个固定螺母；两个固定螺母分别与所述固定底座的卡接板体结构的两侧边抵紧，来实现所述右后拉丝外护套定位设在所述固定底座上。 7.如权利要求4所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述前拉丝的牵引端为圆球状结构；且所述前接头部的外端还设有与所述牵引端匹配的锥形凹槽。 8.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述固定底座上还穿设有固定螺栓，并通过所述固定螺栓来将固定底座定位安装在汽车车身上。 9.如权利要求1所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述固定底座为U型板片状结构；所述固定底座的左侧支臂板上设有前拉丝外护套的定位安装穿孔一；所述固定底座的右侧支臂板上设有右后拉丝外护套定位安装穿孔二；所述固定底座的中间连接板上设有长槽状的滑道。 10.如权利要求9所述的纯电动汽车驻车拉丝中间传动机构，其特征在于，所述中间连接板上还设有用于固定螺栓的定位安装穿孔三；所述定位安装穿孔三设在所述滑道的两端，并与所述滑道连通。
所属类别：	发明专利