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原文传递混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车

专利名称：	混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车
摘要：	本发明涉及一种混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车。混合动力变速器总成，包括：第一输入轴总成，包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器；第二输入轴总成，包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器；及中间轴总成，中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮。其中，第一档位齿轮及第三档位齿轮均与第五档位齿轮啮合，第二档位齿轮及第四档位齿轮均与第六档位齿轮啮合，第一换挡同步器可分别与第一档位齿轮及第二档位齿轮联接，第二换挡同步器可分别与第三档位齿轮及第四档位齿轮联接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲齿轮有限责任公司
发明人：	刘祥环;黎超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910677044.0
公开号：	CN110329054A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	周昭
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	412000 湖南省株洲市天元区栗雨工业园明日路10号
主权项：	1.一种混合动力变速器总成，其特征在于，包括：第一输入轴总成，包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器，所述第一输入轴用于与发动机驱动连接，所述第一档位齿轮及所述第二档位齿轮均可活动地套设于所述第一输入轴上，且所述第一档位齿轮及所述第二档位齿轮沿所述第一输入轴的轴向间隔设置，所述第一换挡同步器设置于所述第一输入轴上并位于所述第一档位齿轮与所述第二档位齿轮之间；第二输入轴总成，包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器，所述第二输入轴用于与驱动电机驱动连接，所述第三档位齿轮及所述第四档位齿轮均可活动地套设于所述第二输入轴上，且所述第三档位齿轮及所述第四档位齿轮沿所述第二输入轴的轴向间隔设置，所述第二换挡同步器设置于所述第二输入轴上并位于所述第三档位齿轮与所述第四档位齿轮之间；及中间轴总成，所述中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮，所述第五档位齿轮、所述第六档位齿轮及所述动力输出轮沿所述中间轴的轴向间隔且固定套设于所述中间轴上；其中，所述第一档位齿轮及所述第三档位齿轮均与所述第五档位齿轮啮合，所述第二档位齿轮及所述第四档位齿轮均与所述第六档位齿轮啮合，所述第一换挡同步器可分别与所述第一档位齿轮及所述第二档位齿轮联接，所述第二换挡同步器可分别与所述第三档位齿轮及所述第四档位齿轮联接。 2.根据权利要求1所述的混合动力变速器总成，其特征在于，所述第一输入轴、所述第二输入轴及所述中间轴平行且间隔设置，所述中间轴位于所述第一输入轴与所述第二输入轴之间。 3.根据权利要求2所述的混合动力变速器总成，其特征在于，所述第一档位齿轮与所述第二档位齿轮沿第一方向依次排列；所述第三档位齿轮与所述第四档位齿轮沿所述第一方向依次排列；所述第五档位齿轮与所述第六档位齿轮沿所述第一方向依次排布。 4.根据权利要求1-3任一项所述的混合动力变速器总成，其特征在于，还包括驻车棘轮，所述驻车棘轮固定套设于所述中间轴上。 5.一种混合动力驱动总成，其特征在于，包括：如上权利要求1-4任一项所述的混合动力变速器总成；发动机，所述发动机与所述第一输入轴驱动连接；第一驱动电机，所述第一驱动电机能够在所述发动机的带动下发电，且所述第一驱动电机与所述第一输入轴驱动连接；及第二驱动电机，所述第二驱动电机与所述第二输入轴驱动连接。 6.根据权利要求5所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机与所述第一驱动电机同轴设置。 7.根据权利要求5所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机及所述第一驱动电机位于所述混合动力变速器总成的其中一侧，所述第二驱动电机位于所述混合动力变速器总成的另一侧。 8.根据权利要求5-7任一项所述的混合动力驱动总成，其特征在于，还包括与所述第二驱动电机驱动连接的第一传动齿轮、及固定套设于所述第二输入轴上的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合。 9.根据权利要求5-7任一项所述的混合动力变速器总成，其特征在于，还包括离合器，所述发动机及所述第一驱动电机均通过所述离合器与所述第一输入轴。 10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括：如上权利要求1-4任一项所述的混合动力变速器总成，或如上权利要求5-9任一项所述的混合动力驱动总成。
所属类别：	发明专利