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原文传递混合动力汽车及其混合动力驱动总成

专利名称：	混合动力汽车及其混合动力驱动总成
摘要：	本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮及电机从动齿轮，电机主动齿轮与驱动电机传动连接，电机从动齿轮与电机主动齿轮啮合。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件，输出轴与中间轴平行且间隔设置，发动机与输出轴传动连接，电机从动齿轮套设于中间轴的一端，并与中间轴可操作地传动连接。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有较高的传速比。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲齿轮有限责任公司
发明人：	刘祥环;黎超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821605372.7
公开号：	CN208947081U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	黄晓庆
分类号：	B60K6/36(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	412000 湖南省株洲市天元区栗雨工业园明日路10号
主权项：	1.一种混合动力驱动总成，其特征在于，包括：发动机总成，包括发动机；驱动电机总成，包括驱动电机、电机主动齿轮及电机从动齿轮，所述电机主动齿轮与所述驱动电机传动连接，所述电机从动齿轮与所述电机主动齿轮啮合；及换挡组件，包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件，所述输出轴与所述中间轴平行且间隔设置，所述发动机与所述输出轴传动连接，所述电机从动齿轮套设于所述中间轴的一端，并与所述中间轴可操作地传动连接。 2.根据权利要求1所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机及所述驱动电机分别位于所述输出轴的两端并与所述输出轴同轴设置，所述输出轴可转动地穿设于所述驱动电机。 3.根据权利要求1所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机总成还包括发动机主动齿轮，所述发动机主动齿轮与所述发动机传动连接；所述换挡主动齿轮组件包括依次套设于所述中间轴上的传动主动齿轮、二挡主动齿轮及一挡主动齿轮；所述换挡从动齿轮组件包括套设于中间轴的发动机从动齿轮、依次套设于所述输出轴的传动从动齿轮、二挡从动齿轮及一挡从动齿轮，所述发动机从动齿轮与所述发动机主动齿轮啮合，所述传动从动齿轮与所述传动主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮与所述二挡主动齿轮啮合，所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮啮合；所述同步器组件包括发动机同步器、一二挡同步器及电驱同步器，所述发动机同步器设置于所述输出轴，并位于所述发动机主动齿轮与所述传动从动齿轮之间，所述发动机同步器与所述发动机的输入轴可操作地接合或断开；所述一二挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述二挡主动齿轮与所述一挡主动齿轮或所述二挡从动齿轮与所述一挡从动齿轮之间，所述电驱同步器设置于所述中间轴。 4.根据权利要求3所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述换挡主动齿轮组件还包括套设于所述中间轴上的第一换挡主动齿轮及第二换挡主动齿轮，所述第一换挡主动齿轮及所述第二换挡主动齿轮位于所述传动主动齿轮及所述二挡主动齿轮之间，且所述第一换挡主动齿轮位于所述第二换挡主动齿轮背向所述二挡主动齿轮的一侧；所述换挡从动齿轮组件还包括套设于所述输出轴上的第一换挡从动齿轮及第二换挡从动齿轮，所述第一换挡从动齿轮及所述第二换挡从动齿轮位于所述传动从动齿轮及所述二挡从动齿轮之间，且所述第一换挡从动齿轮位于所述第二换挡从动齿轮背向所述二挡从动齿轮的一侧，所述第一换挡从动齿轮与所述第一换挡主动齿轮啮合，所述第二换挡从动齿轮与所述第二换挡主动齿轮啮合；所述同步器组件还包括第一二换挡同步器，所述第一二换挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述第一换挡主动齿轮与所述第二换挡主动齿轮或所述第一换挡从动齿轮与所述第二换挡从动齿轮之间。 5.根据权利要求3所述的混合动力驱动总成，其特征在于，还包括倒挡总成，所述倒挡总成包括倒挡惰轮、倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮套设并固定于所述中间轴，所述倒挡从动齿轮套设于所述输出轴，所述倒挡主动齿轮通过所述倒挡惰轮与所述倒挡从动齿轮啮合，所述电驱同步器位于所述电驱从动齿轮与所述倒挡主动齿轮之间，且所述电驱同步器与所述电机从动齿轮相对的一侧与所述倒挡主动齿轮可操作的接合或断开。 6.根据权利要求3所述的混合动力驱动总成，其特征在于，还包括倒挡总成，所述倒挡总成包括倒挡同步器、倒挡惰轮、倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮套设并固定于所述中间轴，所述倒挡从动齿轮套设于所述输出轴，所述倒挡主动齿轮通过所述倒挡惰轮与所述倒挡从动齿轮啮合，所述倒挡同步器设置于所述输出轴。 7.根据权利要求3所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机主动齿轮与所述电机从动齿轮传动连接，且所述发动机及所述驱动电机均与所述输出轴可操作地断开，以使所述混合动力驱动总成具有停车充电挡位。 8.根据权利要求1所述的混合动力驱动总成，其特征在于，所述发动机总成还包括发动机主动齿轮，所述发动机主动齿轮与所述发动机传动连接；所述换挡主动齿轮组件包括依次套设于所述中间轴上的传动主动齿轮、换挡主动齿轮、二挡主动齿轮及一挡主动齿轮；所述换挡从动齿轮组件包括套设于中间轴的发动机从动齿轮、依次套设于所述输出轴的传动从动齿轮、换挡从动齿轮、二挡从动齿轮及一挡从动齿轮，所述发动机从动齿轮与所述发动机主动齿轮啮合，所述传动从动齿轮与所述传动主动齿轮啮合，所述换挡从动齿轮与所述换挡主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮与所述二挡主动齿轮啮合，所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮啮合；所述同步器组件包括发动机同步器、换挡同步器、一挡同步器及电驱同步器，所述发动机同步器设置于所述输出轴，并位于所述发动机主动齿轮与所述传动从动齿轮之间，所述发动机同步器与所述发动机的输入轴可操作地接合或断开；所述换挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述换挡主动齿轮与所述二挡主动齿轮或所述换挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮之间，所述一挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述一挡主动齿轮背向所述二挡主动齿轮的一侧或所述一挡从动齿轮背向所述二挡从动齿轮的一侧，所述电驱同步器设置于所述中间轴并位于所述一挡主动齿轮背向所述二挡主动齿轮的一侧。 9.根据权利要求8所述的混合动力驱动总成，其特征在于，还包括倒挡总成，所述倒挡总成包括倒挡惰轮、倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮套设于所述中间轴，所述倒挡从动齿轮套设于所述输出轴，所述倒挡主动齿轮通过所述倒挡惰轮与所述倒挡从动齿轮啮合，所述一挡同步器设置于所述中间轴上时，所述一挡同步器位于所述一挡主动齿轮与所述倒挡主动齿轮之间，所述一挡同步器设置于所述输出轴上时，所述一挡同步器位于所述一挡从动齿轮与所述倒挡从动齿轮之间。 10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任一项所述的混合动力驱动总成。
所属类别：	实用新型