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原文传递转向节和汽车

专利名称：	转向节和汽车
摘要：	本实用新型属于汽车制造领域，具体提供一种转向节和汽车。为了在满足转向节刚度和强度性能的基础上使转向节的质量更轻，本实用新型提供的转向节包括转向节本体，所述转向节本体包括至少两个轮毂轴承安装孔，所述转向节本体还包括设置于相邻的两个轮毂轴承安装孔之间的至少一个减重槽。通过将减重槽设置于相邻的两个轮毂轴承安装孔之间，不仅可以满足转向节刚度和强度性能，还有效地减轻了转向节的重量。经实车验证，本实用新型的转向节的耐久性指标满足汽车的使用要求。换言之，本实用新型的转向节不仅满足汽车较大的刚度和足够的强度与安全系数，同时还满足汽车轻量化和操作稳定性的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	陶乐晓
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821913173.2
公开号：	CN209492593U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种转向节，包括转向节本体，所述转向节本体包括至少两个轮毂轴承安装孔，其特征在于，所述转向节本体还包括设置于相邻的两个轮毂轴承安装孔之间的至少一个减重槽。 2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述减重槽为凹型槽。 3.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述凹型槽在X向的截面呈倒梯形；其中，所述两个轮毂轴承安装孔的两个孔心之间的连线为X向。 4.根据权利要求3所述的转向节，其特征在于，所述倒梯形的底边长度为m，且1/3≤m/W≤1/2；其中，W为两个轮毂轴承安装孔的两个孔心之间的距离。 5.根据权利要求3所述的转向节，其特征在于，所述倒梯形的高度为h，且1/8≤h/H≤1/5；其中，H为所述轮毂轴承安装孔的深度。 6.根据权利要求3所述的转向节，其特征在于，所述倒梯形的侧边与底边延长线之间的夹角设置为15°-45°之间的任意角度。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的转向节，其特征在于，所述转向节本体包括四个轮毂轴承安装孔，所述四个轮毂轴承安装孔环绕地设置在所述转向节本体的半轴孔的外围。 8.根据权利要求7所述的转向节，其特征在于，所述转向节本体包括两个减重槽，所述两个减重槽分别设置于相邻的两个轮毂轴承安装孔之间。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的转向节，其特征在于，所述转向节为鹅颈式转向节。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至9中任一项所述的转向节。
所属类别：	实用新型