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原文传递转向节、汽车悬架和汽车

专利名称：	转向节、汽车悬架和汽车
摘要：	本实用新型提供一种转向节、汽车悬架和汽车。该转向节为一体式，包括：本体，本体具有相对的第一侧面和第二侧面；安装轴，安装轴位于第一侧面并沿第一侧面的法线方向延伸；上摆臂连接部，上摆臂连接部位于第二侧面，并倾斜于第二侧面的法线方向延伸；下摆臂连接部，下摆臂连接部位于所述第二侧面，并倾斜于第二侧面的法线方向延伸；其中，上摆臂连接部开设有第一主销安装孔，下摆臂连接部开设有第二主销安装孔；第一主销安装孔的轴线和第二主销安装孔的轴线的重合，并且轴线具有预设主销倾角；本体开设有用以安装制动钳的安装板的制动钳安装孔。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国公路车辆机械有限公司
发明人：	何文彪;孟红芹;李明;吴学军;张密科
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821821976.5
公开号：	CN209441440U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	100023 北京市朝阳区十八里店乡吕家营村9-2号东
主权项：	1.一种转向节，其特征在于，所述转向节(1)为一体式，包括：本体(11)，所述本体(11)具有相对的第一侧面(111)和第二侧面(112)；安装轴(12)，所述安装轴(12)位于所述第一侧面(111)并沿所述第一侧面(111)的法线方向延伸；上摆臂连接部(13)，所述上摆臂连接部(13)位于所述第二侧面(112)，并倾斜于所述第二侧面(112)的法线方向延伸；下摆臂连接部(14)，所述下摆臂连接部(14)位于所述第二侧面(112)，并倾斜于所述第二侧面(112)的法线方向延伸；其中，所述上摆臂连接部(13)开设有第一主销安装孔(131)，所述下摆臂连接部(14)开设有第二主销安装孔(141)；所述第一主销安装孔(131)的轴线(a)和所述第二主销安装孔(141)的轴线(b)的重合，并且所述轴线具有预设主销倾角；所述本体(11)开设有用以安装制动钳(10)的安装板(9)的制动钳安装孔(117)。 2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述本体(11)还开设有传感器安装孔(113)、传感器支架安装孔(114)、传感器支架螺钉孔(115)和转向节臂安装孔(116)。 3.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述第一主销安装孔(131)和所述第二主销安装孔(141)为锥孔、球形孔或者阶梯孔。 4.根据权利要求3所述的转向节，其特征在于，所述上摆臂连接部(13)包括用于安装上摆臂的上摆臂安装平面(132)，所述下摆臂连接部(14)包括用于安装下摆臂的下摆臂安装平面(142)，并且所述上摆臂安装平面(132)和所述下摆臂安装平面(142)相对设置。 5.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述安装轴(12)包括与本体(11)相连的轮毂配合段(121)和位于末端的紧固密封段(122)；所述轮毂配合段(121)具有轮毂配合面；所述紧固密封段(122)具有与六角开口螺母(2)配合的外螺纹，所述外螺纹的末端开设有开口销安装孔(123)。 6.根据权利要求5所述的转向节，其特征在于，所述轮毂配合段(121)和所述紧固密封段(122)之间设置有台阶面(124)；所述台阶面(124)与所述外螺纹之间提供有端头减磨垫圈(3)的安装面。 7.根据权利要求6所述的转向节，其特征在于，所述轮毂配合段(121)的轮毂配合面包括成对的轴承安装面(121a)。 8.根据权利要求7所述的转向节，其特征在于，所述本体(11)与所述轮毂配合段(121)之间设置有用以安装垫环(4)的台阶(125)。 9.一种汽车悬架，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的转向节。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的转向节。
所属类别：	实用新型