专利名称: |
一体式平衡车 |
摘要: |
本发明涉及一种一体式平衡车,包括车体以及设置在车体上的左右车轮,左右车轮分别包括左右车轮轴,在车体的右边还设置活动的右脚踏板,左车轮的车轮轴固定在车体的左端,右车轮的车轮轴安装与车体转动联接;在车体内还分别设置了左右操控机构,左操控机构固定在车体上,车体绕左车轮前后摆动以控制左操控机构,右操控机构设置在右脚踏板的下部,右操控机构固定在转动踏板上,转动踏板固定在右车轮轴上,转动踏板绕右车轮前后摆动以控制右操控机构。本发明采用一体式车体结构,相对活动部件大为减少,大大减少车体的体积,整车安装简便,质量更为稳定。而且,平衡车的车体稳定性提高,降低使用难度,更容易学习上手。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
应浩通 |
发明人: |
应浩通;周冬强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-08-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910751420.6 |
公开号: |
CN110329410A |
代理机构: |
浙江一墨律师事务所 |
代理人: |
陈红珊 |
分类号: |
B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11 |
申请人地址: |
321306 浙江省金华市永康市芝英镇南市街65号 |
主权项: |
1.一种一体式平衡车,包括车体,在所述车体上分别设置了左右车轮,所述左右车轮分别包括左右车轮轴,其特征在于,在所述车体的右边还设置活动的右脚踏板,所述左车轮轴固定在车体的左端,所述右车轮轴安装与车体转动联接;在所述车体内还分别设置了左右操控机构,所述左操控机构固定在车体上,所述车体绕左车轮前后摆动以控制左操控机构,所述右操控机构设置在右脚踏板的下部,所述右操控机构固定在转动踏板上,所述转动踏板固定在右车轮轴上,所述转动踏板绕右车轮前后摆动以控制右操控机构。 2.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述转动踏板通过踏板定位板固定在右车轮轴上,所述转动踏板沿车体前后摆动。 3.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述左右操控机构分别包括控制板以及设置在控制板上的陀螺仪。 4.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述右车轮轴通过右压板与车体转动连接。 5.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述左车轮轴通过左固定压板固定在车体上。 6.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,在所述车体内设置了充电电池包。 7.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述车体包括上下配合的底座和上盖板。 8.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述左车轮轴通过键销结构与车体连接。 9.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述右车轮轴通过轴承与车体转动连接。 10.如权利要求1所述的一体式平衡车,其特征在于,所述左操控机构的控制板通过螺丝固定在车体上,所述右操控机构的控制板通过螺丝固定在转动踏板上。 |
所属类别: |
发明专利 |