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原文传递一种轮毂电机用双横臂独立悬架

专利名称：	一种轮毂电机用双横臂独立悬架
摘要：	本发明提供了一种轮毂电机用双横臂独立悬架，涉及汽车零部件技术领域，其包括间隔平行设置的上横臂和下横臂，上横臂和下横臂的一端通过T型枢轴机构分别连接于转向节的上、下两端，上横臂和下横臂的另一端均枢轴连接于刚性臂上，刚性臂固定连接于车身上；转向节上连接有轮毂连接轴和转向传动机构。T型枢轴机构包括横轴和与横轴呈80°～90°夹角连接于横轴中部的竖轴，上横臂转动套接于横轴上，转向节转动套接于竖轴上。解决了现有技术中的双横臂式独立悬架无法作为轮毂电机的驱动桥的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	赵昀陇;池茂儒;王文华;李稳;王江文;刘开成;陈永发
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910740024.3
公开号：	CN110329023A
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	严刘英
分类号：	B60G3/20(2006.01);B;B60;B60G;B60G3
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，包括间隔平行设置的上横臂(1)和下横臂(2)，所述上横臂(1)和下横臂(2)的一端通过T型枢轴机构(3)分别连接于转向节(4)的上、下两端，所述上横臂(1)和下横臂(2)的另一端均枢轴连接于刚性臂(5)上，所述刚性臂(5)固定连接于车身上；所述转向节(4)上连接有轮毂连接轴(6)和转向传动机构(7)；所述T型枢轴机构(3)包括横轴(31)和与所述横轴(31)呈80°～90°夹角连接于所述横轴(31)中部的竖轴(32)，所述上横臂(1)转动套接于所述横轴(31)上，所述转向节(4)转动套接于所述竖轴(32)上。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述刚性臂(5)包括竖向臂(51)和分别垂直固定于所述竖向臂(51)两端的第一横臂(52)和第二横臂(53)，所述第一横臂(52)和所述第二横臂(53)远离所述竖向臂(51)的一端固定于车身上，所述竖向臂(51)枢轴连接于所述上横臂(1)或下横臂(2)上。 3.根据权利要求1或2所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述刚性臂(5)设置于所述上横臂(1)或下横臂(2)一端的中部，所述刚性臂(5)的两侧对称设置有连接所述上横臂(1)下横臂(2)与车身的枢轴机构(8)。 4.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述上横臂(1)处的所述竖轴(32)与所述下横臂(2)处的所述竖轴(32)同轴设置。 5.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述上横臂(1)的顶部固定有空气弹簧(9)。 6.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述下横臂(2)与车身之间连接有减震器(10)。 7.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述上横臂(1)和/或下横臂(2)呈A字型。 8.根据权利要求1或8所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述上横臂(1)和/或所述下横臂(2)的中部设置有贯穿的镂空部(11)。 9.根据权利要求1所述的轮毂电机用双横臂独立悬架，其特征在于，所述轮毂连接轴(6)固定设置于所述转向节(4)的中心位置。
所属类别：	发明专利