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原文传递一种车轮定位举升装置及换电站

专利名称：	一种车轮定位举升装置及换电站
摘要：	本发明公开了一种车轮定位举升装置及换电站，该车轮定位举升装置包括：定位机构；支撑板，其与定位机构滑动连接；以及横移驱动器，其用于驱动定位机构沿车身的宽度方向往复滑移；顶升机构，其与支撑板传动连接，用于驱动支撑板及定位机构往复升降，其中，顶升机构的数目与定位机构的数目相一致。根据本发明，其能够实现电动汽车在换电站中的精确定位并且能够将车举升起合适高度以提供便于换电的操作空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	博众精工科技股份有限公司
发明人：	牟东;肖申;叶庆丰;孙庆;吴小平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910565203.8
公开号：	CN110329214A
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩飞
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	215200 江苏省苏州市吴江经济技术开发区湖心西路666号
主权项：	1.一种车轮定位举升装置，其特征在于，包括：定位机构(141)；支撑板(1421)，其与定位机构(141)滑动连接；以及横移驱动器(144)，其用于驱动定位机构(141)沿车身的宽度方向往复滑移；顶升机构(143)，其与支撑板(1421)传动连接，用于驱动支撑板(1421)及定位机构(141)往复升降，其中，顶升机构(143)的数目与定位机构(141)的数目相一致。 2.如权利要求1所述的车轮定位举升装置，其特征在于，定位机构(141)包括：支撑组件(1411)，其上形成有与车轮外周相适配的定位凹槽；以及横移导轨(1412)，其安装于支撑组件(1411)的底部并与支撑板(1421)滑动连接，其中，横移导轨(1412)的延伸方向与车身的宽度方向相一致。 3.如权利要求2所述的车轮定位举升装置，其特征在于，所述定位凹槽构造成V字形。 4.如权利要求3所述的车轮定位举升装置，其特征在于，所述V字形的定位凹槽其顶角为钝角。 5.如权利要求4所述的车轮定位举升装置，其特征在于，所述V字形的定位凹槽其顶角大小为115°～165°。 6.如权利要求1所述的车轮定位举升装置，其特征在于，顶升机构(143)包括：顶升导轨(1432)，其设于支撑板(1421)的下方；顶升斜块(1431)，其与顶升导轨(1432)滑动配接；以及顶升驱动器(1433)，其与顶升斜块(1431)传动连接，其中，顶升斜块(1431)在顶升驱动器(1433)的驱动下沿着顶升导轨(1432)往复滑移。 7.如权利要求6所述的车轮定位举升装置，其特征在于，顶升斜块(1431)的一侧形成有顶升斜面(1431a)。 8.如权利要求7所述的车轮定位举升装置，其特征在于，支撑板(1421)的底部支撑有顶升杆(1422)，顶升杆(1422)的底部与顶升斜块(1431)始终保持滚动接触。 9.如权利要求8所述的车轮定位举升装置，其特征在于，顶升斜面(1431a)的顶端及底端分别形成有沿水平方向延伸的顶部定位平台(1431c)及底部定位平台(1431b)。 10.如权利要求1所述的车轮定位举升装置，其特征在于，定位机构(141)的外周设有至少三根非共线设置的导向柱(1423)，支撑板(1421)滑动套设于导向柱(1423)上。 11.如权利要求1所述的车轮定位举升装置，其特征在于，定位机构(141)设有两组且关于车身对称设置。 12.一种换电站，其特征在于，其包含有根据权利要求1～11中任一项所述的车轮定位举升装置。
所属类别：	发明专利