详情

原文传递电源控制装置

专利名称：	电源控制装置
摘要：	针对搭载于车辆的多个蓄电装置，在调整电力量时使整个行驶的损耗降低。电源控制装置搭载于车辆，控制针对多个蓄电装置的充放电，该电源控制装置具有分配调整单元，其在调整电力量时，基于第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比，对第1蓄电装置和第2蓄电装置分配输入输出电力，对调整电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较，针对动力运行与再生，判定当前状态下的损耗是否较小，在当前状态为动力运行状态时判定为动力运行时的损耗较小的情况下，或者在当前状态为再生状态时判定为再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下实施与剩余容量比对应的分配来调整电力量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	萩本大河;鸳海恭弘;伊藤悟;吉田龙也
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910287339.7
公开号：	CN110370982A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	刘静;段承恩
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种电源控制装置，其搭载于具有多个蓄电装置的车辆，控制针对所述多个蓄电装置的充放电，所述电源控制装置的特征在于，具有：分配调整单元，其在各蓄电装置充放电时，以使第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量之差变小的方式调整电力量，并且，在调整该电力量时，基于所述第1蓄电装置的剩余容量与所述第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比，对所述第1蓄电装置和所述第2蓄电装置分配输入输出电力；以及损耗比较单元，其对调整所述电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较，针对动力运行和再生来判定当前状态下的损耗是否较小，所述分配调整单元，在当前状态为动力运行状态时判定为所述动力运行时的损耗较小的情况下，或者在当前状态为再生状态时判定为所述再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下实施与所述剩余容量比对应的所述分配来调整所述电力量。 2.根据权利要求1所述的电源控制装置，其特征在于，所述分配调整单元在当前状态为动力运行状态时判定为所述再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下不实施与所述剩余容量比对应的所述分配，在所述蓄电装置变为再生状态的情况下实施与所述剩余容量比对应的所述分配，所述分配调整单元在当前状态为再生状态时判定为所述动力运行时的损耗较小的情况下，在当前状态下不实施与所述剩余容量比对应的所述分配，在所述蓄电装置变为动力运行状态的情况下实施与所述剩余容量比对应的所述分配。 3.根据权利要求1或2所述的电源控制装置，其特征在于，所述电源控制装置还具有分配比计算单元，该分配比计算单元基于所述剩余容量比来计算所述第1蓄电装置的输入输出电力与所述第2蓄电装置的输入输出电力的分配比，所述损耗比较单元基于所述分配比，计算在动力运行时和再生时调整所述电力量的量为同量的情况下的所述动力运行时的损耗和所述再生时的损耗。 4.根据权利要求3所述的电源控制装置，其特征在于，所述电源控制装置还具有历史记录学习单元，该历史记录学习单元学习所述第1蓄电装置剩余容量发生了变化的历史记录和所述第2蓄电装置剩余容量发生了变化的历史记录，所述分配比计算单元以使得基于所述历史记录的所述剩余容量的变化趋势被反映的方式变更所述分配比相对于所述剩余容量比的关系。 5.根据权利要求4所述的电源控制装置，其特征在于，所述分配比计算单元在所述历史记录为表示所述第1蓄电装置的剩余容量容易变少的趋势的历史记录的情况下，以使得在动力运行时所述第1蓄电装置的放电量变少的方式变更所述分配比相对于所述剩余容量比的关系，或者，在所述历史记录为表示所述第1蓄电装置的剩余容量容易变多的趋势的历史记录的情况下，以使得在动力运行时所述第1蓄电装置的放电量变多的方式变更所述分配比相对于所述剩余容量比的关系。 6.根据权利要求1～5中的任一项所述的电源控制装置，其特征在于，所述第1蓄电装置和所述第2蓄电装置由不同种类的二次电池构成。
所属类别：	发明专利