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基于浮动车技术和交通波理论的交通流量推算研究
| 论文题名： | 基于浮动车技术和交通波理论的交通流量推算研究 |
| 关键词： | 城市交通管理;浮动车;交通流量;交通波;交通流预测;GPS数据 |
| 摘要： | 交通流预测是城市交通管理研究的基础性研究课题。伴随着GPS/GIS技术的推广应用，浮动车技术正成为交通流研究领域新的热点。流量是交通流的一个主要参数，它反映了较小时段内的交通负荷情况，是城市交通诱导的重要数据依据之一。本文以杭州市出租车车载GPS系统数据为基础数据，对城市道路交通流量推算进行了研究。 论文综述了交通流的采集技术和浮动车的研究现状，应用浮动车提供的位置和速度信息，进行了速度拟合，以获取单车区间速度和交通流特征速度。针对受路口信号影响的路段流量特性，提出无干扰流假设，运用交通波理论描述了城市路段交通流量的周期变化过程。交通流量按消散阶段和无干扰流阶段(基态交通流)两部分开计算，基于流量方程和浮动车数据建立了交通流量推算模型，并进行了参数的标定方法研究。应用杭州浮动车GPS数据，进行了模型的示例分析，验证了模型的有效性。 |
| 作者： | 韩兆权 |
| 专业： | 智能交通 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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