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原文传递一种与车身钣金连接的塑料卡扣

专利名称：	一种与车身钣金连接的塑料卡扣
摘要：	本实用新型提出一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的前侧面上成型有第一卡钩，方孔的后侧面上成型有第二卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶；第一卡钩与第二卡钩之间设置有活动的锁紧滑块，锁紧滑块上成型有凸台，凸台与台阶对应；所述塑料卡扣本体上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构。本实用新型采取利用卡接的方式将侧围下护板与车身钣金连接在一起，采用的卡接件使用方便，安装简单，所消耗的产品成本低，解决了汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的现实问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920062622.5
公开号：	CN209505879U
代理机构：	重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈立荣
分类号：	B62D27/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	401121 重庆市北部新区栖霞路18号19幢1单元5-3
主权项：	1.一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体（1），其特征在于：所述塑料卡扣本体（1）上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩（2），方孔的前侧面上成型有第二卡钩（4），第一卡钩（2）或第二卡钩（4）上成型有台阶（8）；第一卡钩（2）与第二卡钩（4）之间设置有活动的锁紧滑块（3），锁紧滑块（3）上成型有凸台（7），凸台（7）与台阶（8）对应；所述塑料卡扣本体（1）上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩（4）之间成型有导向安装结构（13）；塑料卡扣本体（1）与锁紧滑块（3）之间还设置有防脱结构（14）；所述塑料卡扣本体（1）下部还设置有安装座（15）。 2.根据权利要求1所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述第一卡钩（2）与第二卡钩（4）背对设置，两者的卡钩头部朝外。 3.根据权利要求2所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述凸台（7）设置于锁紧滑块（3）前侧面或后侧面上，每侧至少设置一个。 4.根据权利要求1或2或3所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述加强筋包括钣金限位筋（11）、锁紧滑块限位筋（12），钣金限位筋（11）与锁紧滑块限位筋（12）交叉连接并成型于一体，钣金限位筋（11）至少为两对，左右对称设置于塑料卡扣本体（1）上，锁紧滑块限位筋（12）至少为一对，左右对称设置，锁紧滑块（3）位于左右锁紧滑块限位筋（12）之间。 5.根据权利要求4所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述防脱结构（14）包括导向限位结构（17）、内扣（16），导向限位结构（17）设置于方孔的右侧面或左侧面上，内扣（16）设置有锁紧滑块（3）的右侧面或左侧面上，内扣（16）与导向限位结构（17）正对。 6.根据权利要求5所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述导向限位结构（17）至少设置一个。
所属类别：	实用新型