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原文传递一种垂直升船机对接装置及方法

专利名称：	一种垂直升船机对接装置及方法
摘要：	本发明涉及一种垂直升船机对接装置及方法，主提升系统作用于承船厢，上闸首和船厢上游工作门对接，下闸首和船厢下游工作门对接；上游对接时，上闸首工作大门对接导向销缓慢插入船厢上游工作门对接导向槽内，上闸首工作大门对接水封压紧在船厢上游工作门门叶上；随后承船厢仍上行，船厢上游工作门门叶缓慢下沉至承船厢上游侧的门槽内；下游对接时，船厢下游工作门对接导向销缓慢插入下闸首工作小门对接导向槽内，船厢下游工作门对接水封压紧在下闸首工作小门上；随后承船厢仍下行，下闸首工作小门缓慢下沉至下闸首工作大门的门槽内。本申请对接装置设计合理，结构简化，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州国电机械设计研究院有限公司
发明人：	金龙;黄金根;温良;王敏;李倩;王曾兰;李宜燃;陆永亚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910669237.1
公开号：	CN110374079A
代理机构：	杭州天欣专利事务所(普通合伙)
代理人：	梁斌
分类号：	E02C5/02(2006.01);E;E02;E02C;E02C5
申请人地址：	310030 浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号
主权项：	1.一种垂直升船机对接装置，包括主提升系统（1）、承船厢（3）、船厢上游工作门（5）、船厢下游工作门（6）、上闸首（4）和下闸首（8）；所述主提升系统（1）作用于承船厢（3），为承船厢（3）上、下运行提供动力；所述船厢上游工作门（5）安装在承船厢（3）的上游端，所述船厢下游工作门（6）安装在承船厢（3）的下游端；所述上闸首（4）和船厢上游工作门（5）对接，所述下闸首（8）和船厢下游工作门（6）对接；其特征在于：所述船厢上游工作门（5）包括船厢上游工作门门叶（5-3），所述船厢上游工作门门叶（5-3）沿竖直方向能上下升降移动地安装在承船厢（3）上游侧的门槽内，船厢上游工作门门叶（5-3）的顶面上至少安装两个船厢上游工作门对接导向槽（5-1）；所述上闸首（4）包括上闸首工作大门（4-1）和上闸首工作小门（4-2）；所述上闸首工作小门（4-2）设置在上闸首工作大门（4-1）的背水侧；所述上闸首工作大门（4-1）的底面上设置有与船厢上游工作门对接导向槽（5-1）一一对应的上闸首工作大门对接导向销（4-10）；上游对接时，所述上闸首工作大门对接导向销（4-10）插入与之对应的船厢上游工作门对接导向槽（5-1）内，所述上闸首工作大门（4-1）的底面上还设置有用于对接时与船厢上游工作门门叶（5-3）之间进行密封的上闸首工作大门对接水封（4-9）；所述下闸首（8）包括下闸首工作大门（8-4）和下闸首工作小门（8-5），下闸首工作小门（8-5）设置在下闸首工作大门（8-4）的背水侧；所述下闸首工作小门（8-5）为下沉式工作门，其顶面上至少安装两个下闸首工作小门对接导向槽（8-7）；所述船厢下游工作门（6）为液压卧倒门，其包括船厢下游工作门启闭机（6-1）和船厢下游工作门门叶（6-2），所述船厢下游工作门门叶（6-2）的下端铰接在承船厢（3）上，船厢下游工作门门叶（6-2）的两侧通过船厢下游工作门启闭机（6-1）实现卧倒启闭；所述承船厢（3）下游端的底面上设置有与下闸首工作小门对接导向槽（8-7）一一对应的船厢下游工作门对接导向销（6-3）；下游对接时，所述船厢下游工作门对接导向销（6-3）插入与之对应的下闸首工作小门对接导向槽（8-7）内，所述承船厢（3）下游端的底面上还设置有用于对接时与下闸首工作小门（8-5）顶面之间进行密封的船厢下游工作门对接水封（6-4）。 2.根据权利要求1所述的垂直升船机对接装置，其特征在于：所述船厢上游工作门门叶（5-3）的两边分别连接一个船厢上游工作门液压启闭机（5-2），船厢上游工作门液压启闭机（5-2）安装在承船厢（3）上游侧的门槽内，两边的船厢上游工作门液压启闭机（5-2）驱动船厢上游工作门门叶（5-3）上下升降移动；所述船厢上游工作门门叶（5-3）的顶面上安装两个船厢上游工作门对接导向槽（5-1）。 3.根据权利要求1所述的垂直升船机对接装置，其特征在于：所述上闸首（4）还包括上闸首启闭机（2）；所述上闸首工作大门（4-1）的横截面呈凸形，其凸出的那一侧靠近承船厢（3），该凸出部分的大小与船厢上游工作门门叶（5-3）一致，并且该凸出部分的结构为中空结构，两侧开设有门槽，所述上闸首工作小门（4-2）的两侧均安装一列上闸首工作小门导轮（4-3），该上闸首工作小门导轮（4-3）安装在该门槽内，上闸首工作小门（4-2）迎水侧还安装有上闸首工作小门侧导轮（4-4），上闸首工作小门（4-2）背水侧安装有用于和上闸首工作大门（4-1）之间进行密封的U型上闸首工作小门水封（4-5）；所述上闸首工作大门（4-1）的两侧分别设置有上闸首门槽（4-11），上闸首工作大门（4-1）两侧均安装一列上闸首工作大门导轮（4-8），上闸首工作大门导轮（4-8）位于所述上闸首门槽（4-11）内，所述上闸首工作大门（4-1）在上闸首启闭机（2）的驱动下沿上闸首门槽（4-11）能上下升降运行，以适应上游水位变化；所述上闸首工作大门（4-1）背水侧还安装有上闸首工作大门侧导轮（4-6），所述上闸首工作大门（4-1）迎水侧安装有用于和上闸首门槽（4-11）之间进行密封的上闸首工作大门水封（4-7）。 4.根据权利要求1所述的垂直升船机对接装置，其特征在于：所述下闸首（8）还包括下闸首启闭机（7）和下闸首工作小门液压启闭机（8-8）；所述下闸首工作大门（8-4）的横截面呈凸形，其凸出的那一侧靠近承船厢（3），并且该凸出部分的结构为中空结构，两侧开设有门槽，所述下闸首工作小门（8-5）的两侧分别安装一个下闸首工作小门液压启闭机（8-8），该下闸首工作小门液压启闭机（8-8）驱动下闸首工作小门（8-5）沿门槽上下升降运行；所述下闸首工作小门（8-5）与下闸首工作大门（8-4）之间设置下闸首工作小门水封（8-6）；所述下闸首工作大门（8-4）的两侧分别设置有下闸首门槽（8-9），下闸首工作大门（8-4）两侧均安装一列下闸首工作大门导轮（8-1），下闸首工作大门导轮（8-1）位于所述下闸首门槽（8-9）内，所述下闸首工作大门（8-4）在下闸首启闭机（7）的驱动下沿下闸首门槽（8-9）能上下升降运行，以适应上游水位变化；所述下闸首工作大门（8-4）背水侧还安装有下闸首工作大门侧导轮（8-2），所述下闸首工作大门（8-4）迎水侧安装有用于和下闸首门槽（8-9）之间进行密封的下闸首工作大门水封（8-3）。 5.一种垂直升船机对接方法，采用权利要求1-4任一权利要求所述的对接装置进行实施，其特征在于：上游对接方法为：承船厢（3）通过主提升系统（1）上行，接近对接位时，运行速度减至低速运行，上闸首工作大门对接导向销（4-10）缓慢插入船厢上游工作门对接导向槽（5-1）内，直至上闸首工作大门对接水封（4-9）压紧在船厢上游工作门门叶（5-3）上；随后承船厢（3）仍缓慢上行，船厢上游工作门门叶（5-3）在船厢上游工作门液压启闭机（5-2）驱动下缓慢下沉至承船厢（3）上游侧的门槽内，承船厢（3）上行到达规定对接位置时，承船厢（3）停止上行并锁定，此时船厢上游工作门门叶（5-3）下沉到位，上闸首工作大门（4-1）对接到承船厢（3）上游侧的门槽内；紧接着上闸首启闭机（2）吊起上闸首工作小门（4-2），此时承船厢（3）内水域与上游水域联通，船舶可驶入或驶出承船厢（3）；待船舶驶入到指定位置或驶出后，上闸首工作小门（4-2）关闭，承船厢（3）解除锁定并缓慢下降，同时船厢上游工作门门叶（5-3）在船厢上游工作门液压启闭机（5-2）驱动下升起关门；下游对接方法为：承船厢（3）通过主提升系统（1）下行，接近对接位时，运行速度减至低速运行，船厢下游工作门对接导向销（6-3）缓慢插入下闸首工作小门对接导向槽（8-7）内，直至船厢下游工作门对接水封（6-4）压紧在下闸首工作小门（8-5）上；随后承船厢（3）仍缓慢下行，下闸首工作小门（8-5）在下闸首工作小门液压启闭机（8-8）驱动下缓慢下沉至下闸首工作大门（8-4）的门槽内，承船厢（3）到达规定对接位置时，承船厢（3）停止上行并锁定，此时下闸首工作小门（8-5）已经下沉到位，承船厢（3）下游端已经对接到下闸首工作大门（8-4）的门槽内；船厢下游工作门门叶（6-2）在船厢下游工作门启闭机（6-1）驱动下卧倒打开，此时承船厢（3）内水域与下游水域联通，船舶可驶入或驶出承船厢（3）；待船舶驶入到指定位置或驶出后，船厢下游工作门门叶（6-2）关闭，承船厢（3）解除锁定并缓慢上行，同时下闸首工作小门（8-5）在下闸首工作小门液压启闭机（8-8）驱动下缓慢上行关门。
所属类别：	发明专利