详情

原文传递一种圆管梁与大梁的搭接组件

专利名称：	一种圆管梁与大梁的搭接组件
摘要：	本发明公开一种圆管梁与大梁的搭接组件，包括圆管梁、大梁、大梁外加强板和大梁内封板，所述圆管梁前端穿过所述大梁内部，所述圆管梁前端穿过所述大梁外加强板并固定在所述大梁外侧，所述大梁内封板固定在所述大梁内部，所述大梁内封板底部与所述圆管梁上侧固定连接。本发明一种圆管梁与大梁的搭接组件有效优化结构载荷传递途径，有效降低圆管梁与大梁搭接处开裂风险，提高零件耐久性的同时连接点应力降低，安全性能高，提升整车扭转刚度，提高整车的NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	李朋飞;韦利宁;陆毅初;刘昌乐;王永虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201810285760.X
公开号：	CN110341791A
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：包括圆管梁(2)、大梁(1)、大梁外加强板(3)和大梁内封板(4)，所述圆管梁(2)前端穿过所述大梁(1)内部，所述圆管梁(2)前端穿过所述大梁外加强板(3)并固定在所述大梁(1)外侧，所述大梁内封板(4)固定在所述大梁(1)内部，所述大梁内封板(4)底部与所述圆管梁(2)上侧固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述大梁内封板(4)通过翻边部固定在所述大梁(1)内部内侧壁上。 3.根据权利要求2所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述翻边部包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边垂直设置在所述大梁内封板(4)前端，所述第一翻边外侧与所述大梁(1)前端内侧壁固定连接，所述第二翻边垂直设置在所述大梁内封板(4)后端，所述第二翻边外侧与所述大梁(1)内后端内侧壁固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述第一翻边包括第一左端固定部(5)和第一右端固定部(6)，所述第一左端固定部(5)和所述第一右端固定部(6)之间通过第一连接部(7)连接，所述第一连接部(7)为向后凹入的筋条，所述第一翻边左右两端外侧与所述大梁(1)内前端左右两侧壁分别通过所述第一左端固定部(5)和所述第一右端固定部(6)固定连接，和或所述第二翻边包括第二左端固定部(13)和第二右端固定部(14)，所述第二左端固定部(13)和所述第二右端固定部(14)之间通过第二连接部(8)连接，所述第二连接部(8)为向前凹入的筋条，第二翻边左右两端外侧分别与大梁(1)内后端左右两侧分壁别通过第二右端固定部(14)和第二左端固定部(13)固定连接。 5.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述大梁内封板(4)中间处设有向上凸起的突筋(9)，所述突筋(9)自大梁内封板(4)前端向所述大梁内封板(4)后端延伸，所述大梁内封板(4)底部通过所述突筋(9)下表面与所述圆管梁(2)上侧固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述突筋(9)通过焊接过孔(10)与所述圆管梁(2)上侧塞焊连接。 7.根据权利要求6所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述突筋(9)前端左右两侧均设有加强筋(11)。 8.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述大梁内封板(4)上设有漏液孔。 9.根据权利要求8所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述漏液孔为沉台式漏液孔(12)。 10.根据权利要求9所述的一种圆管梁与大梁的搭接组件，其特征在于：所述沉台式漏液孔(12)为两个，两个所述沉台式漏液孔(12)分别设置在所述大梁内封板(4)左右两端。
所属类别：	发明专利