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原文传递一种D柱搭接组件

专利名称：	一种D柱搭接组件
摘要：	本实用新型公开一种D柱搭接组件，包括两个后端板撑板、四个后部下车体撑板和两个D柱延伸板，四个所述后部下车体撑板均间隔设置于后地板后侧端部上，所述后端板撑板固定连接于后端板本体背面上，所述后端板撑板上端、下端分别与后端板横梁和所述后部下车体撑板固定连接，左端和右端所述后部下车体撑板均与对应的所述D柱延伸板固定连接，所述D柱延伸板与对应的侧围轮罩、侧围内板加强板固定连接。本实用新型的一种D柱搭接组件形成整体框架式结构；尾门框区域、侧围D柱区域的搭接强度显著提升；利于整车弯曲、扭转刚度提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	易晓剑;谢贵山;侯明亮;严文杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821692208.4
公开号：	CN209096845U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种D柱搭接组件，其特征在于：包括两个后端板撑板(1)、四个后部下车体撑板(2)和两个D柱延伸板(3)，四个所述后部下车体撑板(2)均间隔设置于后地板(4)后侧端部上，所述后端板撑板(1)固定连接于后端板本体(5)背面上，所述后端板撑板(1)上端、下端分别与后端板横梁(6)和所述后部下车体撑板(2)固定连接，左端和右端所述后部下车体撑板(2)均与对应的所述D柱延伸板(3)固定连接，所述D柱延伸板(3)与对应的侧围轮罩(7)、侧围内板加强板(8)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述侧围内板加强板(8)、侧围D柱(9)和D柱流水槽(10)边缘处均设置有翻边，所述翻边与所述后端板本体(5)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述D柱延伸板(3)中部设置有D柱排液筋条(31)和开设有至少一个后端板螺栓安装孔(32)，所述螺栓安装孔(32)与所述后端板本体(5)通过螺栓可拆卸式固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述D柱延伸板(3)底部开设有至少一个下车体螺栓安装孔(33)，所述下车体螺栓安装孔(33)与所述后部下车体撑板(2)通过所述螺栓可拆卸式固定连接。 5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述后端板横梁(6)与所述后端板本体(5)围设有后端板结构，所述D柱延伸板(3)与所述后部下车体撑板(2)围设有D柱结构，所述后部下车体撑板(2)与所述后端板本体(5)围设有后部下车体撑板结构，所述后端板本体(5)与后端板铰链加强板(11)之间围设有后端板加强板结构，所述后端板结构、所述D柱结构、所述后部下车体撑板结构和所述后端板加强板结构连通。 6.根据权利要求5所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(11)正面两侧上设置有竖向延伸且向外凸出的凸筋(111)。 7.根据权利要求5所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(11)边缘设置向外延伸的后端板翻边(112)，左侧所述后端板铰链加强板(11)的所述后端板翻边(112)与所述后端板本体(5)、左侧所述侧围轮罩(7)和左侧所述后地板(4)均固定连接，右侧所述后端板铰链加强板(11)的所述后端板翻边(112)与所述后端板本体(5)、右侧所述侧围轮罩(7)和右侧所述后地板(4)均固定连接。 8.根据权利要求5所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(11)下侧竖向延伸且向外凸出的铰链排液筋(113)，或所述后端板铰链加强板(11)左侧和/或右侧横向延伸且向外凸出的所述铰链排液筋(113)。 9.根据权利要求5所述的一种D柱搭接组件，其特征在于：所述后端板铰链加强板(11)中部左右两侧均开设有至少一个铰链漏液孔(114)。
所属类别：	实用新型