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原文传递车身后部构造

专利名称：	车身后部构造
摘要：	提高侧开的后车门的安装部的刚性。侧开的后车门(3)借助车门止挡件(75)安装于后柱(1)。在后柱(1)的内侧设有安装有铰链(75)的第1闭合截面构造部(51)和构成后车门开口部的开口缘的第2闭合截面构造部(52)。第1闭合截面构造部(51)和第2闭合截面构造部(52)配置为在前后方向上排列，第1闭合截面构造部(51)的前部和第2闭合截面构造部(52)的后部相接合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	坂本拓也;中村聪之
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910271313.3
公开号：	CN110341807A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种车身后部构造，其包括：后柱，其配置于车身的后车门开口部的车宽方向外侧部，并沿车辆上下方向延伸；以及后车门，其能够侧开，该后车门借助铰链安装于该后柱，该车身后部构造的特征在于，在所述后柱的内侧设有安装有所述铰链的第1闭合截面构造部和构成所述后车门开口部的开口缘的第2闭合截面构造部，所述第1闭合截面构造部和所述第2闭合截面构造部配置为排列在车辆前后方向上，所述第1闭合截面构造部的前部接合于第2闭合截面构造部的后部。 2.根据权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，所述第2闭合截面构造部具有至少两个内壁面，第1加强构件配置在所述第2闭合截面构造部的内侧，该第1加强构件在外侧设有至少两个平面部，所述第1加强构件的至少两个所述平面部接合于所述第2闭合截面构造部的对应的所述内壁面，所述第1闭合截面构造部、所述第2闭合截面构造部以及所述第1加强构件在这三者重叠的部分接合在一起。 3.根据权利要求2所述的车身后部构造，其特征在于，在所述第1闭合截面构造部的外侧设置的铰链安装面部和所述第1加强构件的靠外侧的平面部配置为排列在车辆前后方向上，在所述第1闭合截面构造部的前部设置的角部和在所述第1加强构件的后部设置的角部在车宽方向上配置于相同的位置。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车身后部构造，其特征在于，在所述第2闭合截面构造部的靠车辆前方侧的车身侧配置有第2加强构件，所述第2加强构件形成为沿车辆前后方向延伸且连结在所述后柱和在所述后柱的车辆前方侧配置的中心柱之间。
所属类别：	发明专利