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交通信号模糊自适应控制系统及其方法
| 专利名称： | 交通信号模糊自适应控制系统及其方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种交通信号模糊自适应控制系统及其方法，它适用于城市道路单点平面交叉路口的交通信号控制。由交通信号控制装置将车流量检测器与信号显示装置相连接，并将一个交通信号周期划分为若干个互不相交的信号阶段；每个信号阶段通过信号显示装置赋予若干个交通流过路权。在车道上设置车流量检测器，通过交通信号控制装置将检测器采集到的车流量数据与事先交通调查得到的各种车流在停车线过一辆车平均所用的时间进行公式计算，得出每个信号阶段的放行时间和禁行时间，并提供给信号显示装置。这种控制装置能使放行的时间长短与各种车流量进行模 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 刘业兴 |
| 发明人： | 刘业兴 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2002-12-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN02159745.6 |
| 公开号： | CN1452140 |
| 代理机构： | 北京市合德专利事务所 |
| 代理人： | 吴德明 |
| 分类号： | G08G1/08 |
| 申请人地址： | 100077北京市丰台区海户西里30号九层 |
| 主权项： | 权利要求书 1.一种交通信号模糊自适应控制系统及其方法，包括车流量检 测器、交通信号控制装置、信号显示装置；所述的车流量检测器设置 在所述的车道上；所述的交通信号控制装置一端与所述的车流量检 测器相连，另一端与所述的信号显示装置相连；其特征在于：所述的 交通信号控制装置将一个交通信号周期划分为若干个互不相交的信 号阶段，每个信号阶段对应若干个车道；所述的车流量检测器采集当 前放行阶段通过检测器的各单车道车流量参数f；根据事先交通调 查得出各种车流在停车线过一辆车平均所用的时间参数t0，并采用 下列算法： 单车道最大车流量fm＝Max{当前阶段的单车道车流量f} 计算出绿灯饱和度参数U； 初设绿灯饱和度上限、下限、最大绿灯时间、最小绿灯时间和 调整步长； 当绿灯饱和度U大于上限时定为绿灯时间过饱和，让下一周期 同一阶段放行时间t2比当前阶段放行时间t1有所增加，增加幅度为 一个调整步长，但若增加后超过最大绿灯时间，就取最大绿灯时间 为下一周期同一阶段放行时间t2；当绿灯饱和度U小于下限时定为 绿灯时间欠饱和，让下一周期同一阶段放行时间t2比当前阶段放行 时间t1有所减少，减少幅度为一个调整步长，但若减小后低于最小 绿灯时间，就取最小绿灯时间为下一周期同一阶段放行时间t2；当 绿灯饱和度U小于上限且大于下限时定为适中，在适中时让下一周 期同一阶段放行时间t2保持与当前阶段放行时间t1相同不变； 用于计算： R＝∑其余各阶段(绿灯信号时间+过渡时间)-∑各阶段绿灯 重叠时间 并把该总和R确定为从当前放行阶段绿灯信号结束到下一周期 同一阶段绿灯信号放行时刻开始之间对应交通流的红灯信号禁行时 间t3； 2 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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