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原文传递一种共享电动助力车

专利名称：	一种共享电动助力车
摘要：	本实用新型属于电动车设备技术领域，具体涉及一种共享电动助力车。一种共享电动助力车，包括车体、电源模块、锂电池、通讯模块和中央处理器。前车架与底盘前端相连，底盘的上表面通过座椅平台、下座椅轴、上座椅轴和座椅依次连接；前车架的前叉固定前驱动轮，底盘的尾端固定两个后驱动轮,底盘下方固定中央处理器，其上方固定电源模块和锂电池，电源模块和锂电池相连。本实用新型充分利用互联网和共享经济理念，借助于智能通讯设备，将电动助力车共享循环使用，使得老年人，肥胖者，残疾人以及部分下肢行动不便者等特殊乘客出行不再依赖于轮椅和家人，志愿者或机场工作人员的帮助。这些特殊乘客也可以向正常人一样自由出行，充分享受自主出行的乐趣。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州机电职业技术学院
发明人：	雍凌凯;刘勺华;王秀梅;任萍丽;张东辉;郭志国
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822171865.0
公开号：	CN209535300U
代理机构：	大连理工大学专利中心
代理人：	梅洪玉
分类号：	B62H5/00(2006.01);B;B62;B62H;B62H5
申请人地址：	213164 江苏省常州市武进区鸣新中路26号
主权项：	1.一种共享电动助力车，其特征在于，包括车体、电源模块(12)、锂电池、通讯模块(17)和中央处理器；所述车体包括前车架、底盘(11)、座椅平台(14)、下座椅轴(16)、上座椅轴(18)、座椅(19)、前驱动轮(10)和后驱动轮(13)；前车架与底盘(11)前端相连，底盘(11)的上表面通过座椅平台(14)、下座椅轴(16)、上座椅轴(18)和座椅(19)依次连接；前车架的前叉(9)固定前驱动轮(10)，底盘(11)的尾端固定两个后驱动轮(13),底盘(11)下方固定中央处理器，其上方固定电源模块(12)和锂电池，电源模块(12)和锂电池相连；所述的前车架包括加速手柄(1)、屏幕显示模块(2)、联结器(3)、制动手柄(4)、上空管(5)、信息采集模块(6)、下空管(7)、折叠机构(8)和前叉(9)；所述的联结器(3)、上空管(5)、下空管(7)、折叠机构(8)和前叉(9)依次连接，屏幕显示模块(2)固定在联结器(3)的上表面，加速手柄(1)和制动手柄(4)分别固定在联结器(3)的两侧；信息采集模块(6)固定在上空管(5)上，前叉(9)与前驱动轮(10)连接；所述的下空管(7)内含定位模块，前驱动轮(10)内置有轮毂电机，加速手柄(1)、制动手柄(4)、屏幕显示模块(2)和定位模块通过下空管(7)内部导线与中央处理器电连接，屏幕显示模块(2)将中央处理器实时采集的轮毂电机的转速，电源模块(12)的剩余电量，中央处理器实时共享电动助力车的车速、时间、行驶里程、剩余电量显示在屏幕上；轮毂电机与电源模块(12)、中央处理器连接，轮毂电机受加速手柄(1)和制动手柄(4)控制加减速；前叉(9)内含智能锁车模块，智能锁车模块与中央处理器电连接，断电时，中央处理器控制智能锁车模块锁止轮毂电机；车体上设有三处具有该共享电动助力车编号的二维码，分别印在屏幕显示模块(2)的屏幕上方，信息采集模块(6)的外侧和座椅(19)后背；当骑行人员扫描该车二维码后，云数据库接通中央处理器，中央处理器控制前驱动轮(10)内的轮毂电机通电，解锁；所述中央处理器与信息采集模块(6)、通讯模块(17)和自动报警模块(15)相连；通讯模块(17)与云数据库相连，将中央处理器的数据上传至云数据库内或将云数据库内的数据下载到中央处理器；信息采集模块(6)将用户每次扫描二维码登陆信息采集，并将数据信息通过中央处理器存储，发送到云处理器；自动报警模块(15)将由定位模块获得共享电动助力车位置信息通过通讯模块发送至云服务器；云服务器判定共享电动助力车进入或离开机场公共安全区域，自动发送报警信息到用云服务器。 2.如权利要求1所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的底盘(11)使用碳纤维材料。 3.如权利要求1或2所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的定位模块采用GPS定位模块。 4.如权利要求1或2所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的通讯模块(17)采用GPRS或Wi-Fi传输方式。 5.如权利要求3所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的通讯模块(17)采用GPRS或Wi-Fi传输方式。 6.如权利要求1或2或5所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的电源模块(12)通过220v交流电转化为5v直流电，为中央处理器供电；另外通过220v交流电转化为48v直流电，为共享电动助力车的轮毂电机和锂电池供电。 7.如权利要求3所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的电源模块(12)通过220v交流电转化为5v直流电，为中央处理器供电；另外通过220v交流电转化为48v直流电，为共享电动助力车的轮毂电机和锂电池供电。 8.如权利要求4所述的一种共享电动助力车，其特征在于，所述的电源模块(12)通过220v交流电转化为5v直流电，为中央处理器供电；另外通过220v交流电转化为48v直流电，为共享电动助力车的轮毂电机和锂电池供电。
所属类别：	实用新型