详情

原文传递城轨地铁车辆制动模块安装装置

专利名称：	城轨地铁车辆制动模块安装装置
摘要：	本实用新型提供一种城轨地铁车辆制动模块安装装置，包括横梁、支撑梁和多个风缸托架，支撑梁有两根，两根支撑梁平行设置，横梁连接在两根支撑梁之间，多个风缸托架包括沿支撑梁延伸方向依次排列的三个风缸托架，每个风缸托架上均设置有与圆形风缸的形状匹配的圆弧形缺口，缺口用于支撑在圆形风缸下方，三个风缸托架中，位于中间的风缸托架的缺口底面高度高于位于两侧的风缸托架的缺口底面高度。本实用新型提供的城轨地铁车辆制动模块安装装置，避免了反复更换垫木条的问题，提高了液压车运行的平稳性，提高了生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	赵子义;苏健;赵瑞生;王砚良;周曌;寇许
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822142048.2
公开号：	CN209535041U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	黄溪;刘芳
分类号：	B60T17/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种城轨地铁车辆制动模块安装装置，其特征在于，包括横梁、支撑梁和多个风缸托架，所述支撑梁有两根，且两根所述支撑梁平行设置，所述横梁连接在两根所述支撑梁之间，所述多个风缸托架包括沿所述支撑梁延伸方向依次排列的三个所述风缸托架，每个所述风缸托架上均设置有与圆形风缸的形状匹配的圆弧形缺口，所述缺口用于支撑在所述圆形风缸下方，三个所述风缸托架中，位于中间的风缸托架的缺口底面高度高于位于两侧的风缸托架的缺口底面高度。 2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，每个所述风缸托架均包括两个托架体，所述托架体与所述支撑梁一一对应设置，两个所述托架体分别用于支撑在所述圆形风缸的两端，以使所述圆形风缸与所述支撑梁相互垂直。 3.根据权利要求1或2所述的安装装置，其特征在于，所述横梁的数量为至少两根，两根所述横梁分别设置在三个所述风缸托架中的相邻两个所述风缸托架之间。 4.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述风缸托架在所述支撑梁具有可调的位置。 5.根据权利要求4所述的安装装置，其特征在于，所述支撑梁上设置有滑槽，所述横梁通过固定码与所述滑槽滑动连接。 6.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述安装装置还包括滑动连接件，所述滑动连接件包括凹槽和安装板，所述凹槽设置在所述安装板的一侧，且所述凹槽的开口与所述安装板的板面方向垂直，所述凹槽用于安装所述风缸托架，所述安装板的背离所述凹槽的一侧设置有滑块，所述滑块用于卡入所述滑槽内。 7.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，还设置有长度可调的拉杆，每个所述风缸托架的两个所述托架体之间均通过所述拉杆连接。 8.根据权利要求7所述的安装装置，其特征在于，所述拉杆包括拉杆一和拉杆二，所述拉杆一与所述拉杆二均为“L”型，所述拉杆一的长边和所述拉杆二的长边上设置有多个第一连接孔，所述拉杆一的短边和所述拉杆二的短边上均设置有用于与所述风缸托架连接的第二连接孔。 9.根据权利要求8所述的安装装置，其特征在于，所述风缸托架上设置有间隔设置的多个通孔，所述通孔用于择一和所述拉杆一和所述拉杆二的短边连接。 10.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，三个所述风缸托架中，位于中间的所述风缸托架的缺口底面高度和位于两侧的所述风缸托架的缺口底面高度之间的差值在10mm-14mm之间。
所属类别：	实用新型