详情

原文传递一种汽车车轮挡泥板

专利名称：	一种汽车车轮挡泥板
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车轮挡泥板，包括弧形板，所述弧形板的上表面设有固定装置，弧形板与固定装置的固定板固定连接，弧形板的侧面设有对称设置的弧形导杆，弧形导杆的侧面滑动设置有挡泥板机构，挡泥板机构的弧形挡板侧面设有限位板，限位板的侧面设有限位滑槽，固定装置的安装板下表面设有定位装置，定位装置的拉杆与限位滑槽滑动连接，挡泥板机构的卡板侧面设有下摆机构，下摆机构的第二通孔内部活动穿插有紧固螺栓。该汽车车轮挡泥板，可以对车体和底盘进行保护，挡泥效果好，还可以对挡泥板机构的位置进行调节，同时可以快速对挡泥板机构进行安装和拆卸，便于挡泥板机构的清洗，节省时间，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙江凯汽车零部件有限公司
发明人：	朱锦辉;李泽民;刘运贵;隆运军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920038855.1
公开号：	CN209535235U
代理机构：	广州市红荔专利代理有限公司
代理人：	吝秀梅
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	410323 湖南省长沙市浏阳高新技术产业园鼎盛路12号创新创业园3号、5号厂房
主权项：	1.一种汽车车轮挡泥板，包括弧形板（1），其特征在于：所述弧形板（1）的上表面设有固定装置（3），且弧形板（1）与固定装置（3）的固定板（31）固定连接，所述弧形板（1）的侧面设有对称设置的弧形导杆（2），所述弧形导杆（2）的侧面滑动设置有挡泥板机构（5），所述挡泥板机构（5）的弧形挡板（51）侧面设有限位板（6），所述限位板（6）的侧面设有限位滑槽（61），所述固定装置（3）的安装板（35）下表面设有定位装置（4），所述定位装置（4）的拉杆（42）与限位滑槽（61）滑动连接，所述挡泥板机构（5）的卡板（54）侧面设有下摆机构（7），所述下摆机构（7）的第二通孔（74）内部活动穿插有紧固螺栓（8），所述紧固螺栓（8）的侧面活动套接有两个环形垫片（81），且环形垫片（81）的侧面与皮垫（71）的侧面接触，且紧固螺栓（8）的侧面螺纹连接有紧固螺母（82）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挡泥板，其特征在于：所述固定装置（3）包括固定板（31），所述固定板（31）的内部设有两根对称设置的固定套筒（32），所述固定套筒（32）的内部两端均活动穿插有螺杆（33），所述螺杆（33）靠近固定套筒（32）一端的侧面螺纹连接有定位螺母（34），且螺杆（33）远离固定套筒（32）的一端设有安装板（35）。 3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮挡泥板，其特征在于：所述安装板（35）的上表面设有两个对称设置的安装孔（36），所述安装孔（36）的内部活动穿插有固定螺栓（37）。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挡泥板，其特征在于：所述定位装置（4）包括强力弹簧（41），所述强力弹簧（41）的上端与安装板（35）的下表面中部固定连接，且强力弹簧（41）的下端设有拉杆（42）。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挡泥板，其特征在于：所述挡泥板机构（5）包括弧形挡板（51），所述弧形挡板（51）的上端设有卡槽（52），所述弧形挡板（51）通过卡槽（52）与弧形板（1）活动卡接，所述弧形挡板（51）的上端前侧和后侧均设有弧形滑槽（53），所述弧形挡板（51）通过弧形滑槽（53）与弧形导杆（2）滑动连接，且弧形挡板（51）的下端设有卡板（54），所述卡板（54）的侧面设有均匀分布的第一通孔（55），所述第一通孔（55）与紧固螺栓（8）的侧面中部活动卡接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挡泥板，其特征在于：所述下摆机构（7）包括皮垫（71），所述皮垫（71）的下表面设有均匀分布的齿形槽（73），且皮垫（71）的上表面设有矩形槽（72），所述皮垫（71）与矩形槽（72）对应的侧面设有第二通孔（74）。
所属类别：	实用新型