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原文传递一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统

专利名称：	一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统
摘要：	本实用新型涉及一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，货运火车车厢上端设置有顶盖，用于遮蔽或敞开车厢，两侧分别设置有左地面装置和右地面装置，顶盖的一端连接开合机构、另一端连接卷筒机构，开合机构和卷筒机构的一侧分别连接棘轮机构，两组棘轮机构分别安装于车厢的两端，且安装方向相反，开合机构的上端设置有锁止机构；本实用新型提供一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，使用传动齿条与传动齿轮结合产生动力，避免了使用车身自带动力和人工操作，提高了行车安全性，节省了人力，降低了安装成本，通过链轮链条传动实现顶盖开合，可靠性高、重量轻、承载大，顶盖关闭后采用锁止机构锁死，防止行车时受外力影响而开启顶盖，稳定性好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北拓展机车配件科技有限公司
发明人：	王文涛;陈洪乾;宋燚;吴书强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920147906.4
公开号：	CN209535083U
代理机构：	长沙市和协专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王培苓
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	054700 河北省邢台市威县汽车工业配件产业聚集区迎宾大道6号
主权项：	1.一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述货运火车车厢上端设置有顶盖，用于遮蔽或敞开车厢，两侧分别设置有左地面装置和右地面装置，所述顶盖的一端连接开合机构、另一端连接卷筒机构，所述开合机构和卷筒机构的一侧分别连接棘轮机构，两组所述棘轮机构分别安装于车厢的两端，所述开合机构的上端设置有锁止机构。 2.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述顶盖包括固定在车厢上端的轨道支架，所述轨道支架顶部固定连接顶盖轨道，所述顶盖轨道内滚动连接顶盖组件，所述顶盖组件包括顶板和设置在顶板两侧的顶盖链条，所述顶盖链条外侧均匀设置有若干滚轮，所述顶板的下端面凹槽内均匀设置有若干加固管，所述顶板一端设置有轨道清理板。 3.根据权利要求2所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述顶板呈卷帘状，打开状态时中间部分为平面、两端为斜坡面，所述顶板上靠近顶盖链条的一端开设有铆合孔，用于穿过连接件将加固管固定于顶板的下端面，所述顶板中部开设有若干漏水孔。 4.根据权利要求2或3所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述顶板采用不锈钢波纹板材料制成。 5.根据权利要求2或3所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述加固管采用碳纤维材料制成。 6.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述左地面装置包括固定在地面上的地面支架，所述地面支架上端固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸通过推杆连接伸缩杆，所述伸缩杆下端固定连接与棘轮机构配合的传动齿条，所述传动齿条一侧设置有导向槽，所述右地面装置与左地面装置为相同结构。 7.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述棘轮机构包括摆臂，所述摆臂内置若干相互啮合的传动齿轮，所述摆臂靠近开合机构一侧的两个传动齿轮外侧分别连接单向链轮一和单向链轮二、远离开合机构一侧的传动齿轮配合传动齿条，所述单向链轮一和单向链轮二之间、单向链轮二与小卷筒之间分别连接棘轮链条，所述单向链轮二通过棘轮链条连接到开合机构，所述开合机构的一端设置有离合机构，用于使顶盖往返精确到位停止，所述摆臂的一端还设置有与导向槽配合的导向轮。 8.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述开合机构包括与棘轮机构连接的第二链轮，所述第二链轮的一侧固定连接第一链轮，所述第一链轮咬合连接顶盖链条，所述顶盖链条外侧设置有与第一链轮对应的压轮。 9.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述锁止机构包括一端固定在车厢靠近开合机构一端外壁上的锁止块，所述锁止块的另一端配合第一链轮，所述锁止块上端设置有贯穿轨道支架的拉线、侧边设置有弹簧。 10.根据权利要求1所述的一种货运火车车厢顶盖封闭环保系统，其特征在于，所述卷筒机构包括一端与棘轮机构滚动连接的小卷筒，所述小卷筒另一端固定连接主动链轮、侧边设置有清理板，所述主动链轮通过滚轮链条连接单向链轮三，所述单向链轮三固定于大卷筒的侧边，所述大卷筒的两端固定于车厢两端、内侧设置有过载离合器，用于改变大卷筒转速达到卷紧顶盖适应运行速度。
所属类别：	实用新型