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原文传递用于汽车线束翻梁的固定支架和汽车

专利名称：	用于汽车线束翻梁的固定支架和汽车
摘要：	本实用新型涉及一种用于汽车线束翻梁的固定支架和汽车。其中所述支架包括第一导向板、第二导向板和固定板；所述第一导向板、所述第二导向板和所述固定板均为长条板状结构；所述第一导向板和所述固定板对称设置于所述第二导向板的相对两侧；所述第二导向板的一侧和所述第一导向板的一侧相互连接；所述第二导向板的另一侧和所述固定板的一侧相互连接；且所述第一导向板所在平面、所述固定板所在平面均和所述第二导向板所在平面相互垂直。所述第一导向板和所述第二导向板均可以固定汽车线束，避免汽车线束和车辆其他部件接触发生磨损。所述固定板用于连接汽车车架，进而增强所述支架的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	郭翔飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821654767.6
公开号：	CN209534955U
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，包括：第一导向板、第二导向板和固定板；所述第一导向板、所述第二导向板和所述固定板均为长条板状结构；所述第一导向板和所述固定板对称设置于所述第二导向板的相对两侧；所述第二导向板的一侧和所述第一导向板的一侧连接；所述第二导向板的另一侧和所述固定板的一侧连接；且所述第一导向板所在平面、所述固定板所在平面均和所述第二导向板所在平面相互垂直。 2.根据权利要求1所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，在所述第一导向板和所述第二导向板连接的一侧的相邻两侧，所述第一导向板的两侧固定有相对的第一挡边，所述第二导向板的两侧固定有相对的第二挡边。 3.根据权利要求2所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述第一挡边、所述第二挡边、所述第一导向板、所述第二导向板和所述固定板一体成型。 4.根据权利要求2所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述第一挡边和所述第二挡边均为两组；每一组所述第一挡边和每一组所述第二挡边均为两个。 5.根据权利要求4所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，每一组的两个所述第一挡边之间均留有预设距离；每一组的两个所述第二挡边之间均留有预设距离。 6.根据权利要求1所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述固定板的中部设有安装孔；通过所述安装孔可以连接所述支架和汽车车架。 7.根据权利要求6所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述安装孔的孔口直径为5～15mm。 8.根据权利要求2所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述第一挡边和所述第一导向板连接处进行倒角处理；所述第二挡边和所述第二导向板连接处进行倒角处理；所述第一导向板和所述第二导向板连接处进行倒角处理；所述固定板和所述第二导向板连接处进行倒角处理；所述第一挡边和所述第二挡边的边缘处均进行倒角处理。 9.根据权利要求2所述的用于汽车线束翻梁的固定支架，其特征在于，所述第一挡边所在平面和所述第一导向板所在平面相互垂直；且所述第一挡边沿远离所述固定板的方向延伸；所述第二挡边所在平面和所述第二导向板所在平面相互垂直；且所述第二挡边均沿远离所述固定板方向延伸。 10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1至9任一项所述的用于汽车线束翻梁的固定支架。
所属类别：	实用新型