详情

原文传递叉车及叉车起动系统

专利名称：	叉车及叉车起动系统
摘要：	本发明公开了一种叉车及叉车起动系统。叉车起动系统包括钥匙开关、起动电路、油泵系统、中间继电器和卸载电磁换向阀组件。起动电路串接于钥匙开关的起动档信号端；中间继电器的中间继电器线圈并联于起动电路中的元件，触点串接于卸载电磁换向阀组件的卸载电磁铁线圈。卸载电磁换向阀组件的阀体组件连接油泵系统、油箱和外部负载，以通过触点的开合切换卸载电磁铁线圈的通断状态，进而使阀体组件连通的出油部件在油箱、外部负载之间进行切换；中间继电器线圈得电状态下，阀体组件连通油泵系统与油箱，中间继电器线圈失电状态下，阀体组件连通油泵系统与外部负载。在起动过程中通过液压卸荷降低起动电机的负载，使叉车更易起动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭叉集团股份有限公司
发明人：	金盈超;李婧;尹力;葛伟伟;宋涛;游颖捷;沈楼利;刘珊珊;帅向辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910775180.3
公开号：	CN110371054A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	孔祥贵
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项：	1.一种叉车起动系统，包括钥匙开关(1)、起动电路和用于连接于发动机取力器的油泵系统(4)，所述起动电路串接于所述钥匙开关(1)的起动档信号端(11)；其特征在于，还包括中间继电器(3)和卸载电磁换向阀组件(2)，所述中间继电器(3)的中间继电器线圈(31)并联于所述起动电路中的元件，所述中间继电器(3)的触点(32)串接于所述卸载电磁换向阀组件(2)的卸载电磁铁线圈(21)，所述卸载电磁换向阀组件(2)的阀体组件连接所述油泵系统(4)、油箱(6)和外部负载(5)，以通过所述触点(32)的开合切换所述卸载电磁铁线圈(21)的通断状态，进而使所述阀体组件连通的出油部件在所述油箱(6)、所述外部负载(5)之间进行切换；所述中间继电器线圈(31)得电状态下，所述阀体组件连通所述油泵系统(4)与所述油箱(6)，所述中间继电器线圈(31)失电状态下，所述阀体组件连通所述油泵系统(4)与所述外部负载(5)。 2.根据权利要求1所述的叉车起动系统，其特征在于，所述中间继电器线圈(31)失电状态下，所述油泵系统(4)与所述外部负载(5)之间经所述阀体组件单向导通且油液由所述油泵系统(4)流向朝向所述外部负载(5)。 3.根据权利要求2所述的叉车起动系统，其特征在于，所述卸载电磁换向阀组件(2)为第一电磁换向阀(22)，所述油泵系统(4)连接所述第一电磁换向阀(22)的第一油口(221)，所述外部负载(5)连接所述第一电磁换向阀(22)的第二油口(222)，所述油箱(6)连接第一电磁换向阀(22)的第三油口(223)；所述中间继电器线圈(31)得电状态下，所述第一油口(221)与所述第三油口(223)连通且与所述第二油口(222)断开；所述中间继电器线圈(31)失电状态下，所述第一油口(221)与所述第二油口(222)连通且与所述第三油口(223)断开。 4.根据权利要求2所述的叉车起动系统，其特征在于，所述卸载电磁换向阀组件(2)包括第二电磁换向阀(23)和第二单向阀(24)，所述第二单向阀(24)的第四油口(241)连接所述油泵系统(4)且第五油口(242)连接所述外部负载(5)，所述第二电磁换向阀(23)的第六油口(231)连接所述油泵系统(4)且第七油口(232)连接所述油箱(6)；所述中间继电器线圈(31)得电状态下，所述第六油口(231)与所述第七油口(232)连通且所述油泵系统(4)与所述第七油口(232)之间的阻力小于所述油泵系统(4)与所述第五油口(242)之间的阻力；所述中间继电器线圈(31)失电状态下，所述第六油口(231)与所述第七油口(232)断开。 5.根据权利要求4所述的叉车起动系统，其特征在于，所述油泵系统(4)与所述第四油口(241)之间和/或所述油泵系统(4)与所述第六油口(231)之间设有阻尼阀(9)。 6.根据权利要求1至5任一项所述的叉车起动系统，其特征在于，所述油泵系统(4)为LS变量泵系统(41)。 7.根据权利要求1至5任一项所述的叉车起动系统，其特征在于，所述油泵系统(4)为定量泵系统(42)。 8.根据权利要求1至5任一项所述的叉车起动系统，其特征在于，所述阀体组件经电磁溢流阀连接所述油箱(6)。 9.一种叉车，包括叉车起动系统，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的叉车起动系统。
所属类别：	发明专利