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原文传递一种具有上下缓冲的叉车起升油缸

专利名称：	一种具有上下缓冲的叉车起升油缸
摘要：	本实用新型涉及液压油缸，具体是一种具有上下缓冲的叉车起升油缸，由缸体组件和活塞杆组件组成，活塞杆组件由活塞杆和活塞组成，活塞将油缸内部空间隔成有杆腔和无杆腔，活塞杆组件开设始终联通有杆腔和无杆腔的联通油路和起上缓冲作用的缓冲油路，活塞开设缓冲腔、贯通孔、阶梯孔，阶梯孔中安装单向阀；缸体组件由缸盖、筒和缸头组成，缸盖内安装缓冲套；活塞杆组件移至缸盖附近时，缓冲套封闭联通油路位于有杆腔内的出口，液压油从活塞杆上的N排径向孔流入作用在单向阀上，打开单向阀流出；活塞杆组件移动至缸头附近时，缸头上的筒状缓冲柱塞插入活塞缓冲腔内，无杆腔此时相对封闭，液压油从缓冲柱塞与缓冲腔形成的间隙流出。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南机电职业技术学院
发明人：	刘彤;申俊;代振维
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821825363.9
公开号：	CN209507501U
分类号：	B66F9/24(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	410000 湖南省长沙市开福区万家丽北路一段359号
主权项：	1.一种具有上下缓冲的叉车起升油缸，包括缸体组件和活塞杆组件，所述缸体组件由缸盖、筒和缸头组成，所述活塞杆组件由活塞与活塞杆组成，活塞杆的一端与活塞连接，另外一端从缸盖处伸出油缸外部，其特征在于所述活塞将所述缸体组件内部空间分隔成有杆腔和无杆腔，活塞无杆腔端面开设缓冲腔，活塞另一端面开设安装有单向阀的阶梯孔和贯通孔；缸头进出口油道端部上连接有筒状的缓冲柱塞，缸头上开设的进出油口通过缓冲柱塞内部通道与无杆腔相连；活塞杆组件上开设始终联通有杆腔和无杆腔的联通油路和起上缓冲作用的缓冲油路，缸盖内靠近有杆腔侧有起支撑和缓冲作用的缓冲套；所述活塞移至缸盖附近时，缓冲套与活塞杆组件形成一个相对密封的腔体，液压油只能从活塞杆上靠近活塞侧的N排径向小孔流入，作用在单向阀上，通过液压油压力打开单向阀，实现上缓冲；所述活塞移至缸头附近时，缸头上的缓冲柱塞插入活塞内的缓冲腔内，液压油只能从缓冲柱塞与缓冲腔形成的缓冲间隙流出，实现下缓冲。 2.根据权利要求1所述的起升油缸，其特征在于活塞为阶梯轴，第一阶梯轴直径大，与缸筒相配合，第二阶梯轴直径小，与活塞杆内的凹腔相套接；活塞无杆腔端面中心开设缓冲腔，从另一端面中心开设贯通孔，贯通孔与缓冲腔相通，缓冲腔直径大于贯通孔直径，同时在活塞贯通孔端面上同一圆周上均匀开设M个装配单向阀的阶梯孔，阶梯孔有两个阶梯，靠近端面侧直径大，阶梯孔底部直径小，活塞第二阶梯轴外表面靠近第一阶梯轴附近开设环形槽，并开设贯通环形槽和阶梯孔底部的径向小孔。 3.根据权利要求2所述的起升油缸，其特征在于活塞杆与活塞连接的端部开设了凹腔，所述凹腔与活塞第二阶梯轴相套接，凹腔底部开设有与有杆腔相联通的大径向孔，联通油路由大径向孔、活塞杆底部凹腔间隙、贯通孔构成；活塞杆凹腔前端部开设N排径向小孔，径向小孔贯通活塞杆凹腔。 4.根据权利要求3所述的起升油缸，其特征在于上缓冲油路由活塞杆凹腔前端部开设的N排径向小孔、活塞第二阶梯轴表面的环形槽、活塞第二阶梯轴上的径向小孔、阶梯孔构成，单向阀安装在阶梯孔中，单向阀控制液压油从有杆腔流向活塞杆凹腔前端的径向小孔，再流向环形槽、径向小孔，阶梯孔，最后从贯通孔流出，反向油路不通。 5.根据权利要求1所述的起升油缸，缓冲柱塞位于油缸无杆腔内，下缓冲过程中的缓冲间隙是由缓冲柱塞外表面与活塞缓冲腔内表面所组成的间隙形成。
所属类别：	实用新型