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原文传递车辆控制方法、电池管理系统、车辆中控系统、用于动力电池的锁止装置、动力电池及车辆

专利名称：	车辆控制方法、电池管理系统、车辆中控系统、用于动力电池的锁止装置、动力电池及车辆
摘要：	本申请提供一种车辆控制方法、电池管理系统、车辆中控系统、用于动力电池的锁止装置、动力电池及车辆。该车辆控制方法包括：S100，获取电池参数，电池参数是能够表征动力电池出现异常的参数；S200，基于所采集的电池参数确定动力电池是否异常，且在确定电池异常时，进入步骤S300；S300，车辆进入电池异常处理模式。根据本申请的车辆控制方法、电池管理系统、车辆中控系统、用于动力电池的锁止装置、动力电池及车辆，通过对能够表征动力电池出现异常的参数进行判断，能够准确获取电池是否处于异常的状态，并在存在异常时进入电池异常处理模式，确保车辆与用户安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蔚来汽车有限公司
发明人：	李楠;林海岩;刘俊;马永跃;丁艳领;丁习坤;田小涛;袁春萍;朱江涛;卢雷明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910624928.X
公开号：	CN110341544A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	李陵峰;李建新
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
主权项：	1.一种车辆控制方法，其包括： S100，获取电池参数，所述电池参数是能够表征动力电池出现异常的参数； S200，基于所采集的电池参数确定动力电池是否异常，且在确定电池异常时，进入步骤S300； S300，车辆进入电池异常处理模式。 2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其中，所述电池异常处理模式包括释放车辆的动力电池。 3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其中，所述电池异常处理模式还包括在释放该动力电池之前，发出动力电池异常的警报信号。 4.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其中，释放车辆的动力电池的操作由远端控制信号或车端控制信号触发。 5.根据权利要求1到4中任意一项所述的车辆控制方法，其中，所述电池参数为能表征为电池温度的参数，所述电池异常为电池温度超过预先设置的电池释放临界值。 6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其中，基于所采集的电池参数确定动力电池是否异常包括：所述电池温度超过预先设置的电池释放临界值；以及动力电池的总线通信异常。 7.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其中，在确认该车辆处于运行状态时，步骤S200进一步包括： S2001a，基于所采集的电池参数确定电池温度是否高于第一阈值； S2003a，在确定电池温度高于第一阈值的情况下，切断所述动力电池，且激活备用电池使其工作；以及 S2005a，监测所述动力电池温度并在所述动力电池的电池温度超过所述电池释放临界值时进入到步骤S300。 8.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其中，在确认该车辆正在充电时，步骤S200进一步包括： S2001b，基于所采集的电池参数确定电池温度是否高于第二阈值； S2003b，在确定电池温度高于第二阈值的情况下，控制电池停止接收电力，或者从快速充电模式切换至慢速充电模式；以及 S2005b，监测所述动力电池温度并在所述动力电池的电池温度超过所述电池释放临界值时进入到步骤S300。 9.根据权利要求1到4中任意一项所述的车辆控制方法，其中，所述电池参数为能表征电化学反应气体异常的参数、电池压力异常的参数、电池碰撞的参数一种或多种。 10.根据权利要求1到4中任意一项所述的车辆控制方法，其中，还包括在步骤S300时，启动备用电池使其工作，以便车辆驶离。
所属类别：	发明专利