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原文传递一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法

专利名称：	一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法
摘要：	本发明涉及一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，包括以下步骤：1)合龙段板单元和杆件制作：按照设计图纸切割出所需尺寸的板材和杆件，且在合龙口侧预留二切量；2)合龙段桥面板和桁片组拼：将杆件组拼成主桁片和副桁桥面，随后采用多节段连续匹配拼装；面板组拼按照设计图纸拼装；3)合龙段桥面板和桁片防腐涂装；4)合龙段整节段拼装：采用合龙段及其两侧相连钢桁梁不少于3节段连续整节段拼装方案，由非合龙口向合龙口侧方向拼装，其中单节段拼装工艺流程为：拼装铁路桥面板→拼装两侧主桁片→拼装中部公路桥面板→拼装副桁斜撑→拼装两侧副桁及边部公路桥面，本发明具有制造精度高、施工效率高和安全风险低的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁大桥局集团有限公司
发明人：	王东辉;吴汉湘;钱玉山;李鑫;廖远;龚金才;历剑;旷章灿;孙国光;妥鹏;王晓亮;陈文盛;王锐;安浩兵;赵进文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910661870.6
公开号：	CN110373989A
代理机构：	北京格允知识产权代理有限公司
代理人：	周娇娇
分类号：	E01D6/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D6
申请人地址：	430050 湖北省武汉市汉阳区四新大道6号
主权项：	1.一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，包括以下步骤： 1)合龙段(3)板单元和杆件制作：按照设计图纸切割出所需尺寸的板材和杆件，且在合龙口侧预留二切量； 2)合龙段(3)桥面板和桁片组拼：将杆件组拼成主桁片(7)和副桁桥面，随后采用多节段连续匹配拼装；面板组拼按照设计图纸拼装； 3)合龙段(3)桥面板和桁片防腐涂装； 4)合龙段(3)整节段拼装：采用合龙段(3)及其两侧相连钢桁梁不少于3节段连续整节段拼装方案，由非合龙口向合龙口侧方向拼装，其中单节段拼装工艺流程为：拼装铁路桥面板(6)→拼装两侧主桁片(7)→拼装中部公路桥面板(8)→拼装副桁斜撑(9)→拼装两侧副桁及边部公路桥面(10)。 2.根据权利要求1所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，钢桁梁及合龙段(3)采用5节段连续整节段拼装方案，即整节段的排列顺序为：第一钢桁梁匹配节段(1)-第二钢桁梁匹配节段(2)-合龙段(3)-第三钢桁梁匹配节段(4)-第四钢桁梁匹配节段(5)。 3.根据权利要求2所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，合龙口侧为合龙段(3)与第三钢桁梁匹配节段(4)相接的一侧，非合龙口侧为合龙段(3)与第二钢桁梁匹配节段(2)相接的一侧。 4.根据权利要求3所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，拼装时先将第一钢桁梁匹配度节段(1)和第四钢桁梁匹配节段(5)整节段拼装完成，并作为匹配母梁留存场地内，随后整节段拼装第二钢桁梁匹配节段(2)，最后依次整节段拼装合龙段(3)和第三钢桁梁匹配节段(4)。 5.根据权利要求4所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，拼装第三钢桁梁节段(4)时，将合龙段(3)的板单元和杆件预留二切量进行切割，以使第三钢桁梁节段(4)两端均能与合龙段(3)和第四钢桁梁节段(5)抵接。 6.根据权利要求5所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，合龙段(3)位于合龙口侧的铁路桥面板(6)、主桁片(7)和中部公路桥面板(8)端头附近1m范围内的所有焊缝在拼装时不焊接，待第三钢桁梁节段(4)拼装完成后再进行焊接。 7.根据权利要求1所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，主桁片(7)包括上弦杆、上弦杆、下弦杆、竖杆和斜腹杆，其中斜腹杆为工字钢，斜腹杆包括翼板和腹板，两块翼板固连在腹板两端，两块翼板端面相互平行且均与腹板端面垂直。 8.根据权利要求7所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，合龙段(3)合龙口侧上的翼板厚度大于其它匹配节段上的翼板厚度。 9.根据权利要求8所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，合龙段(3)上的翼板厚度比其它匹配节段上的翼板厚度宽10mm。 10.根据权利要求9所述的一种公铁两用大桥钢桁梁合龙段整节段制造方法，其特征在于，待拼装完成后，将合龙段(3)翼板上突出的部分打磨匀顺。
所属类别：	发明专利