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原文传递用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构

专利名称：	用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构
摘要：	本实用新型提出的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，包括固定部，固定部包括第一箍体和第二箍体，第一箍体与第二箍体一端通过连接片铰接，另一端通过卡扣固定连接；固定部后端连接有收缩颈部，收缩颈部朝远离固定部方向缩减，收缩颈部后端连接有导向部。本实用新型使用时，将固定部扣合在塑壳尾部，并使得塑壳尾部线束经收缩颈部引出后顺着导向部方向延展，并可用胶布将线束包扎于导向部，有效防止线束下垂，从而避免塑壳尾端多根线束或者相邻塑壳尾部线束间的干涉影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海金亭汽车线束有限公司
发明人：	薛涵光
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821853660.4
公开号：	CN209505650U
代理机构：	上海顺华专利代理有限责任公司
代理人：	陆林辉
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	200444 上海市宝山区宝山城市工业园区山连路168号
主权项：	1.一种用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，包括：固定部(1)，所述固定部(1)包括第一箍体(11)和第二箍体(12)，第一箍体(11)与第二箍体(12)一端通过连接片(13)铰接，另一端通过卡扣(14)固定连接；收缩颈部(2)，所述收缩颈部(2)朝远离固定部(1)方向缩减，包括第一颈部(21)和第二颈部(22)，第一颈部(21)的前端与第一箍体(11)的尾端一体连接，第二颈部(22)的前端与第二箍体(12)的尾端一体连接；导向部(3)，所述导向部(3)的前端与第一颈部(21)的尾端一体连接。 2.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述第一箍体(11)和第二箍体(12)内壁均设有若干条沿其周向相互平行的凸条。 3.根据权利要求2所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述凸条朝向固定部(1)中心的一侧均设有摩擦层。 4.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述第二箍体(12)设有避让缺口(15)。 5.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述第一颈部(21)和第二颈部(22)对合端面，一面上设有凸柱(23)，一面上设有与凸柱(23)适配的沉孔(24)。 6.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述第一颈部(21)内侧设有至少两个第一半圆孔(25)，第二颈部(22)设有至少两个与第一半圆孔(25)相对的第二半圆孔(26)，第一颈部(21)和第二颈部(22)对合时，第一半圆孔(25)和第二半圆孔(26)于收缩颈部(2)内形成至少两个线束过孔(27)。 7.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述导向部(3)设有减重孔(31)。 8.根据权利要求1所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述导向部(3)朝向线束的一侧设有至少一个沿线束延展方向的弧形导槽(32)。 9.根据权利要求8所述的用于汽车线束塑壳尾部防干涉的配件结构，其特征在于，所述弧形导槽(32)沿其轴向两侧对称设有弹性限位卡块(33)。
所属类别：	实用新型