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原文传递一种轮速传感器的线束安装护套、轮速传感器组件和车辆

专利名称：	一种轮速传感器的线束安装护套、轮速传感器组件和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于轮速传感器的线束安装护套、一种轮速传感器组件和一种车辆。上述线束安装护套包括：护套本体，设有穿过护套本体的线束过孔，以用于容纳传感器线束。护套本体连接有周向限位结构，以用于限制护套本体关于传感器支架的安装孔的周向旋转运动。护套本体和周向限位结构的侧壁上设有轴向限位结构，以用于限制护套本体相对于传感器支架的安装孔的轴向移动。本实用新型能够实现传感器线束的轴向定位和周向定位，从而避免轮速信号丢失和引发安全事故的隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马智慧出行科技(上海)有限公司
发明人：	张亚冲;廖金华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822201444.8
公开号：	CN209534958U
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	徐伟
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	201702 上海市青浦区涞港路77号510-1室
主权项：	1.一种轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，包括：护套本体，设有穿过所述护套本体的线束过孔，以用于容纳传感器线束，其中，所述护套本体连接有周向限位结构，以用于限制所述护套本体关于传感器支架的安装孔的周向旋转运动，所述护套本体和所述周向限位结构的侧壁上设有轴向限位结构，以用于限制所述护套本体相对于所述传感器支架的安装孔的轴向移动。 2.如权利要求1所述的轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，所述周向限位结构为从所述护套本体延伸出的突起部。 3.如权利要求1所述的轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，所述轴向限位结构为在所述护套本体和所述周向限位结构的侧壁上延伸的卡槽。 4.如权利要求3所述的轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，所述线束安装护套为弹性材料制成，所述卡槽的高度小于所述传感器支架的所述安装孔的厚度，从而过盈配合于所述传感器支架。 5.如权利要求1所述的轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，所述线束安装护套为弹性材料制成，所述传感器线束的直径大于所述线束过孔的口径，从而过盈配合于所述线束过孔。 6.如权利要求1所述的轮速传感器的线束安装护套，其特征在于，所述护套本体的轴向截面为圆形，所述圆形的直径大于所述周向限位结构的宽度。 7.一种轮速传感器组件，其特征在于，包括：传感器、传感器线束、传感器支架，以及如权利要求1-6中任一项所述的线束安装护套，所述传感器支架固定于车身，用于安装所述线束安装护套，所述传感器支架包括安装定位板，所述安装定位板上设有带开口的安装孔，所述开口延伸至所述安装定位板的一侧，所述护套本体经所述开口安装于所述安装孔内，所述传感器线束穿过所述护套本体上的所述线束过孔，以通讯连接所述传感器和车辆。 8.如权利要求7所述的轮速传感器组件，其特征在于，所述安装孔的口径小于所述护套本体的直径，从而过盈配合于有弹性的所述护套本体，所述开口的宽度小于所述周向限位结构的宽度，从而过盈配合于有弹性的所述周向限位结构。 9.如权利要求7所述的轮速传感器组件，其特征在于，所述护套本体的轴向截面的直径大于所述开口的宽度。 10.一种车辆，其特征在于，设有多个如权利要求7-9中任一项所述的轮速传感器组件，所述轮速传感器组件的所述传感器线束，通讯连接所述传感器，以及车辆的汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统，和/或自动变速器的控制系统；所述传感器支架的所述安装定位板设有多个带开口的所述安装孔，以用于容纳多个线束安装护套的护套本体，以使多个线束安装护套共用所述传感器支架。
所属类别：	实用新型