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原文传递轮速传感器线束

专利名称：	轮速传感器线束
摘要：	本实用新型涉及一种轮速传感器线束(1)包括第一电缆(2)和第二电缆(3)，所述第一电缆(2)和第二电缆(3)的一端均连接轮速传感器的传感器部(20c、30c)，所述第一电缆(2)、第二电缆(3)的另一端部设置共用的连接器(6)。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	李光春;侯强;黄阶金
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920308893.4
公开号：	CN209667008U
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种轮速传感器线束(1)包括第一电缆(2)和第二电缆(3)，所述第一电缆(2)和第二电缆(3)的一端分别与轮速传感器的传感器部(20c、30c)连接，所述第一电缆(2)、第二电缆(3)的另一端部设置共用的连接器(6)。 2.根据权利要求1所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述传感器部(20c、30c)分别安装在不同的车轮处，用以测量不同车轮的转速；或者，所述传感器部(20c、30c)安装在同一车轮处，以满足针对轮速信息冗余的需求。 3.根据权利要求2所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，还包括外护套(4)，所述外护套(4)是空心套管，沿着长度方向包覆所述第一、第二电缆(2、3)的一部分，使所述第一电缆(2)和第二电缆(3)的一端从所述外护套(4)露出而分别连接轮速传感器的传感器部(20c、30c)。 4.根据权利要求3所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述第一电缆(2)与第二电缆(3)各自具有绝缘护套，所述绝缘护套设置在所述第一电缆(2)与第二电缆(3)未被所述外护套(4)包覆的部分，或者，还设置在所述第一电缆(2)与第二电缆(3)被所述外护套(4)包覆的部分。 5.根据权利要求4所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述轮速传感器线束(1)还包括分线固定件(7)，用以固定所述第一电缆(2)和第二电缆(3)的拉出方向，利用注塑或挤压成形方式形成在所述第一电缆(2)和第二电缆(3)上。 6.根据权利要求5所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述分线固定件(7)与所述传感器部(20c、30c)之间的距离的大小根据所述传感器部(20c、30c)的安装位置决定。 7.根据权利要求6所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述传感器部(20c、30c)分别安装在不同的车轮处时，所述分线固定件(7)与传感器部(20c、30c)之间的距离大于所述传感器部(20c、30c)安装在同一车轮处时所述分线固定件(7)与传感器部(20c、30c)之间的距离。 8.根据权利要求7所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述外护套(4)的外围上形成有卡扣部(41)，用于将轮速传感器线束安装在车身上。 9.根据权利要求8所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述卡扣部(41)包括沿所述外护套(4)外周面上形成的卡扣槽，用以与车身上的固定配件配合，所述卡扣槽两侧凸起形成的定位止动壁(42)，用于将车身上的固定配件限制在卡扣槽内。 10.根据权利要求9所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述第一电缆(2)、第二电缆(3)的一端与所述传感器部(20c、30c)被树脂模制件一体化，使第一电缆(2)、第二电缆(3)与其传感器部(20c、30c)之间稳固连接。 11.根据权利要求10所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述外护套(4)被挤出包覆在所述第一电缆(2)与第二电缆(3)的外周而形成。 12.根据权利要求10所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述外护套(4)的外围上设置有车身过孔护套(43)，用以与车身上的过孔配合和固定。 13.根据权利要求10所述的轮速传感器线束(1)，其特征在于，所述轮速传感器线束(1)将两根或两根以上轮速传感器用电缆一体化。
所属类别：	实用新型