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原文传递一种供电装置及电动汽车

专利名称：	一种供电装置及电动汽车
摘要：	本实用新型提供了一种供电装置及电动汽车，该供电装置包括：蓄电池、高压配电箱以及设置于高压配电箱中的直流‑直流转换器；蓄电池以及高压配电箱上分别设置有第一电流连接器，蓄电池与高压配电箱通过第一电流连接器连接；还包括：多个用于感应第一电流连接器温度的温度感应元件，每一第一电流连接器上分别设置有一个温度感应元件；控制器，每一温度感应元件均与控制器连接，控制器获取任一温度感应元件发送的感应温度大于预设温度阈值的第一感应信号，根据第一感应信号，向直流‑直流转换器发送关断信号。本实用新型的一种供电装置可以及时发现电流连接器上的松脱虚接等现象，提升车辆的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	刘和新
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920180084.X
公开号：	CN209505471U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60L1/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L1
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种供电装置，包括：蓄电池、高压配电箱以及设置于所述高压配电箱中的直流-直流转换器；所述蓄电池以及所述高压配电箱上分别设置有第一电流连接器，所述蓄电池与所述高压配电箱通过所述第一电流连接器连接；其特征在于，所述供电装置还包括：多个用于感应所述第一电流连接器温度的温度感应元件，其中每一所述第一电流连接器上分别设置有一个所述温度感应元件；控制器，每一所述温度感应元件均与所述控制器连接，所述控制器获取任一所述温度感应元件发送的感应温度大于预设温度阈值的第一感应信号，根据所述第一感应信号，向所述直流-直流转换器发送关断信号。 2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述第一电流连接器包括：设置于所述高压配电箱上的高压输入电源连接器、直流-直流负极连接器、直流-直流正极连接器以及设置于蓄电池上的蓄电池正极桩头、蓄电池负极桩头。 3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，设置于所述高压输入电源连接器上的第一温度感应元件、设置于所述直流-直流负极连接器上的第二温度感应元件、设置于所述直流-直流正极连接器上的第三温度感应元件、设置于所述蓄电池正极桩头上的第四温度感应元件以及设置于所述蓄电池负极桩头上的第五温度感应元件均为温度保险丝；所述控制器通过串联联接的所述第一温度感应元件、所述第二温度感应元件、所述第三温度感应元件、所述第四温度感应元件以及所述第五温度感应元件，与所述直流-直流转换器的使能端连接。 4.根据权利要求3所述的供电装置，其特征在于，所述供电装置还包括：与所述直流-直流转换器的使能端连接的第一故障灯。 5.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，设置于所述高压输入电源连接器上的第一温度感应元件、设置于所述直流-直流负极连接器上的第二温度感应元件、设置于所述直流-直流正极连接器上的第三温度感应元件、设置于所述蓄电池正极桩头上的第四温度感应元件以及设置于所述蓄电池负极桩头上的第五温度感应元件均为温度传感器；所述第一温度感应元件、所述第二温度感应元件、所述第三温度感应元件、所述第四温度感应元件、所述第五温度感应元件以及所述直流-直流转换器的使能端，分别与所述控制器连接。 6.根据权利要求5所述的供电装置，其特征在于，所述控制器通过硬线、控制器局域网络总线或者局域互联网络总线与所述直流-直流转换器的使能端连接。 7.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，每个所述温度感应元件分别设置于一个绝缘板上，通过所述绝缘板与相应的所述第一电流连接器固定连接。 8.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述供电装置还包括：多个高压电子部件以及第二故障灯，其中每个高压电子部件上分别设置有至少一个第二电流连接器，并且所述第二电流连接器上分别设置有一个用于感应所述第二电流连接器温度的高压温度感应元件，每一所述高压温度感应元件以及第二故障灯均与所述控制器连接；所述控制器获取任一所述高压温度感应元件发送的感应温度大于预设温度阈值的第二感应信号，根据所述第二感应信号，向所述第二故障灯发送故障信号。 9.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的供电装置。
所属类别：	实用新型