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原文传递一种电动三轮车前车架

专利名称：	一种电动三轮车前车架
摘要：	本实用新型提供了一种电动三轮车前车架，包括支撑梁、前叉、方向盘或把手、连接杆及套筒；支撑梁底端转动安装在电动三轮车的主梁前端，支撑梁和主梁间设有第一锁紧机构，支撑梁另一端固接在前叉顶部设置的护套上；所述连接杆底端通过万向节连接在前叉上，该连接杆顶端固接在方向盘或把手上，套筒套装在连接杆外，护套和套筒间设有第二锁紧机构。本实用新型所述的电动三轮车前车架，设置了控制三轮车行驶方向的方向盘或手柄，实现骑行者自己控制移动方向作用，提高了三轮车车的可操控性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	王鑫
发明人：	王鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821922171.X
公开号：	CN209505947U
代理机构：	天津企兴智财知识产权代理有限公司
代理人：	李成运
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	301700 天津市武清区下朱庄华北城E区18号4门302
主权项：	1.一种电动三轮车前车架，其特征在于：包括支撑梁(22)、前叉(27)、连接杆(24)及套筒(25)；满足：支撑梁(22)一端通过旋转件(221)转动安装在电动三轮车的主梁(1)前端，旋转件(221)中心轴竖直设置，支撑梁(22)和主梁(1)间设有第一锁紧机构(21)，支撑梁(22)另一端固接在前叉(27)顶部设置的护套(26)上；所述连接杆(24)底端通过万向节连接在前叉(27)上，该连接杆(24)顶端用于安装三轮车的方向盘或把手(5)，套筒(25)套装在连接杆(24)外，套筒(25)底端通过水平设置的第一销轴(252)铰接在护套(26)上，第一销轴(252)设置在护套(26)背离支撑梁(22)的一侧，护套(26)和套筒(25)间设有第二锁紧机构(28)。 2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述第一锁紧机构(21)包括定位销(212)，以及弹簧(214)，以及旋转件(221)侧面上下方向正对设置的两个弹簧座(213)，以及主梁(1)上设置的固定块(211)，弹簧(214)设置在两个弹簧座(213)间，定位销(212)插装在下方弹簧座(213)和固定块(211)间，弹簧(214)底端紧顶定位销(212)设置，定位销(212)顶端设有钢丝拉绳(29)，钢丝拉绳(29)顺次由弹簧(214)中心及上方的弹簧座(213)穿出设置。 3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述支撑梁(22)为管结构，钢丝拉绳(29)穿出支撑梁(22)内腔设置，且该钢丝绳远离定位销(212)的一端固接在套筒(25)底端。 4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：第二锁紧机构(28)包括支架(283)，所述支架(283)底端通过水平设置的第二销轴(281)铰接在护套(26)上，所述支架(283)竖直方向上设有定位柱(284)，所述套筒(25)底端设有和定位柱(284)对应的卡接件(282)，卡接件(282)和套筒(25)间留有卡接间隙，定位柱(284)卡装在该卡接间隙内。 5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述卡接件(282)为轴结构，且其中心线和第二销轴(281)平行设置。 6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述套筒(25)顶端设有UC轴承(241)，连接杆(24)通过该UC轴承和套筒(25)连接。 7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述支撑梁(22)为向上弯曲的弧形梁结构，该支撑梁(22)和旋转件(221)间设有减震器(222)。 8.根据权利要求7所述的一种电动三轮车前车架，其特征在于：所述减震器(222)为PVC减震垫结构。
所属类别：	实用新型