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原文传递电动三轮车的车架结构

专利名称：	电动三轮车的车架结构
摘要：	本发明提出了一种电动三轮车的车架结构，包括车体、连接设于该车体前侧的轴体、设于该轴体顶端的把手、连接设于该车体后侧的座椅及由车体的两侧分别向上延伸设置的一对踏件，所述车体包括平行设置的两纵管、连接设于该两纵管前端的倒U形管、连接设于两纵管后端之间的横梁、固定于倒U形管后侧的前壳及固定于两纵管之间的支撑板，该两纵管的后端分别向上弯折形成一收容槽，电动三轮车的两后轮分别对应设置于该收容槽内。该电动三轮车的车架结构由多个管件支撑连接而成，其结构简单轻便，成本低，同时通过踏件的设置，使乘坐者的脚部既可以放在车体的支撑板上，也可以放在踏件上，使支撑板有一定空间放置物品，从而实现其多选择化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍坊红石星机械加工有限公司
发明人：	李山义;李晓芹;李舒宁;袁伟翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910337293.5
公开号：	CN110065569A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	苏友娟
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	261000 山东省潍坊市寒亭区固堤街道办事处李家营村西南角
主权项：	1.一种电动三轮车的车架结构，其特征在于：包括车体、连接设于该车体前侧的轴体、设于该轴体顶端的把手、连接设于该车体后侧的座椅及由车体的两侧分别向上延伸设置的一对踏件，所述车体包括平行设置的两纵管、连接设于该两纵管前端的倒U形管、连接设于两纵管后端之间的横梁、固定于倒U形管后侧的前壳及固定于两纵管之间的支撑板，该两纵管的后端分别向上弯折形成一收容槽，电动三轮车的两后轮分别对应设置于该收容槽内。 2.如权利要求1所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述车体对应各踏件位置分别固定一固定板，所述踏件包括固定于固定板上的安装板、与安装板连接并向外延伸的安装管、设于安装管顶端的固定杆及设于固定杆顶端的踏板。 3.如权利要求2所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述安装管为L形，其包括与安装板连接的水平管及与水平管连接的竖直管，该竖直管上间隔设有多对调节孔，该固定杆为倒L形，其包括穿设于竖直管内的竖直杆及与该竖直杆连接的水平杆，该竖直杆穿设于竖直管内的端部对应调节孔设有多个通孔，该踏件还包括可活动穿设于竖直管的调节孔及竖直杆的通孔内的穿杆。 4.如权利要求3所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述踏板水平设置，其底端固定有一固定件，该固定件的中部形成一滑槽，该水平杆的末端穿设于踏板的滑槽内并使踏板可转动设于水平杆上。 5.如权利要求1至4任何一项所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述两纵管之间于靠近前侧位置连接设有一横管，该横管与横梁的中部连接设有一中间管。 6.如权利要求1至4任何一项所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述车体的前侧固定有一轴承，该轴体可转动地穿设于轴承内，该轴体的下端连接有一U形支架，该U形支架的中部可转动设有电动三轮车的前轮。 7.如权利要求1所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述轴体于前壳内固定有一电动马达，该电动马达与车体上的一蓄电池电连接，该电动马达的转轴连接有一齿轮，该齿轮通过链条连接有前轮齿轮。 8.如权利要求1至4任何一项所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述座椅包括固定于车体后侧的两支腿、设于两支腿上的两V形的连接管、设于两连接管前侧之间的坐垫及设于两连接管后侧之间的靠垫。 9.如权利要求8所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述靠垫两侧分别可转动设有一挡臂。 10.如权利要求1所述的电动三轮车的车架结构，其特征在于：所述支撑板为不锈钢板。
所属类别：	发明专利