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原文传递一种新能源三轮车前车架总成

专利名称：	一种新能源三轮车前车架总成
摘要：	本实用新型公开了一种新能源三轮车前车架总成，属于三轮车车架领域，本实用新型包括包括挡风板和前保险杠，所述挡风板固定连接在所述前保险杠的后端面上；所述前保险杠包括横置的C型弯管，所述C型弯管两端对称连接有连接管，所述连接管的上端设置有连接部，所述连接部与所述C型弯管的两端头的圆弧部相适配，所述连接部与所述圆弧部形成闭合部，所述前龙骨架的顶部后侧还固定设置有桶体，所述桶体上部连接有安装板，安装板中部开设有与所述桶体连通的矩形置物口，所述安装板前端铰接有坐板，所述安装板上位于坐板旁还安装有手刹，且所述手刹与变档杆位于同一侧。本实用新型用于新能源三轮车上，大幅提高了三轮车的人机工效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	眉山双胜新能源车业有限责任公司
发明人：	尹建波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821756263.5
公开号：	CN209037741U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	白桂林
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	620564 四川省眉山市仁寿县兴盛镇舒坪社区4社
主权项：	1.一种新能源三轮车前车架总成，包括前龙骨架(4)，所述前龙骨架(4)上固定设置有车架前梁(3)，所述车架前梁(3)上固定设置有前挡组件，所述前挡组件包括挡风板(1)和前保险杠(2)，其特征在于：所述挡风板(1)固定连接在所述前保险杠(2)的后端面上；所述前保险杠(2)包括横置的C型弯管(201)，所述C型弯管(201)两端对称连接有连接管(202)，所述连接管(202)的上端设置有连接部(2021)，所述连接部(2021)与所述C型弯管(201)的两端头的圆弧部(2011)相适配，所述连接部(2021)与所述圆弧部(2011)形成闭合部(A)；所述前龙骨架(4)的顶部后侧还固定设置有桶体(5)，所述桶体(5)上部连接有安装板(6)，安装板(6)中部开设有与所述桶体(5)连通的矩形置物口，所述安装板(6)前端铰接有坐板(7)，所述安装板上位于坐板旁还安装有手刹(8)，且所述手刹(8)与变档杆位于同一侧。 2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述连接部(2021)设置为弧形。 3.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述C型弯管(201)、连接管(202)均为圆管或矩形管。 4.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述C型弯管(201)的中部设置有焊接连接部(2012)，所述前保险杠(2)通过所述焊接连接部(2012)与车架前梁(3)焊接。 5.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述连接管(202)的底端设置有焊接固定部，所述前保险杠(2)通过所述焊接固定部与前龙骨架(4)焊接。 6.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述挡风板(1)的底部的左端、右端均设置有缺口(101)。 7.按照权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述坐板(7)的长度大于矩形置物口的长度，所述坐板(7)的宽度大于矩形置物口的宽度。 8.按照权利要求7所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述坐板(7)靠近安装板(6)一侧端面上还安装有若干卡扣，安装板(6)上对应安装有与卡扣相适配的卡槽口。 9.按照权利要求1所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述安装板(6)两端还安装有安全扶手(9)。 10.按照权利要求9所述的一种新能源三轮车前车架总成，其特征在于：所述安全扶手(9)包括竖杆和弯杆，竖杆的一端焊接于安装板(6)，竖杆的另一端与弯杆的一端焊接，弯杆的另一端与安装板(6)焊接。
所属类别：	实用新型