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原文传递一种汽车前副车架总成

专利名称：	一种汽车前副车架总成
摘要：	本实用新型涉及汽车副车架技术领域，公开了一种汽车前副车架总成。包括前横梁、后横梁、分别连接在前横梁和后横梁两端的左纵梁以及分别连接在前横梁和后横梁两端的右纵梁，整体构成框架结构；所述后横梁上设置有与所述后横梁一体成型的稳定杆安装孔；所述后横梁上还设置有第一悬置支架，有利于减弱发动机振动；所述左纵梁上设置有折弯部和吸能结构，实现前副车架的阶段性碰撞溃缩，所述左纵梁和右纵梁的两端均设置用安置衬套的衬套孔，通过与车身四点衬套连接，改善整车的NVH性能；本实用新型解决了现有技术中的前副车架总成抗撞击性能低、减振结构复杂的问题，以及零部件数量多，降低了生产效率的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	孟庆华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820070034.1
公开号：	CN207916967U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司 44202
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B62D21/15(2006.01)I;B62D21/11(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/15;B62D21/11
申请人地址：	315336 浙江省宁波市宁波杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车前副车架总成，其特征在于，包括前横梁(1)、后横梁(4)、分别与前横梁(1)和后横梁(4)的两端连接的左纵梁(2)以及分别与前横梁(1)和后横梁(4)的两端连接的右纵梁(3)，整体构成框架结构，所述左纵梁(2)和右纵梁(3)结构相同且相对于所述框架结构的中心线对称设置；所述后横梁(4)包括相互扣合的上板和下板，所述上板与下板的相应位置上均设置有稳定杆安装孔(43)，所述稳定杆安装孔(43)与所述后横梁(4)上的上板和下板一体成型；所述后横梁(4)上还设置有第一悬置支架(45)，所述第一悬置支架(45)搭接在所述后横梁(4)靠近所述右纵梁(3)的一端，且位于后横梁(4)上靠近所述前横梁(1)的一侧；所述纵梁上设置有折弯部和吸能结构，所述折弯部设置在左、右纵梁的中部，所述吸能结构设置在与所述前横梁(1)连接的一端，所述左、右纵梁的两端均设置有用于设置衬套的衬套孔，所述衬套与车身连接。
所属类别：	实用新型