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原文传递汽车前副车架总成

专利名称：	汽车前副车架总成
摘要：	汽车前副车架总成，属于汽车车架技术领域，前副车架上板和所述的前副车架下板合围成矩形盒体结构，前副车架上板前部连接有两个相对设置的前安装架，前安装架包括竖直管和直角弯管，竖直管和所述的直角弯管一体连接且所述的竖直管与直角弯管横截面从圆形逐渐过渡至椭圆形，所述的直角弯管上设置有上安装座，所述的竖直管外包裹有复合衬套，所述的复合衬套焊接在所述下固定孔和所述上固定孔上，所述的竖直管焊接在所述的复合衬套上。与现有技术相比，本发明具有密闭的矩形盒体结构，在减少噪音的同时，通过改善矩形盒体与前安装架的连接方式，达到前副车架总成与车体之间牢固的连接，较少前副车架总成的振动，加强矩形盒体与前安装架之间的刚度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波可挺汽车零部件有限公司
发明人：	陈宇晖;黄继华;王统兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910196726.X
公开号：	CN110027620A
代理机构：	慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	金弘毅
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	315212 浙江省宁波市东钱湖旅游度假区莫枝北路369号
主权项：	1.汽车前副车架总成,包括前副车架上板和前副车架下板，所述的前副车架上板和所述的前副车架下板合围成矩形盒体结构，所述的前副车架上板前部连接有两个相对设置的前安装架，所述的前安装架底部延伸到所述的前副车架下板上，其特征为，所述的前安装架包括竖直管和直角弯管，所述的竖直管和所述的直角弯管一体连接且所述的竖直管与所述的直角弯管横截面从圆形逐渐过渡至椭圆形，所述的直角弯管上设置有上安装座，所述的前副车架下板和所述的前副车架上板上分别设置有与所述竖直管相配合的下固定孔和上固定孔，所述的竖直管外包裹有复合衬套，所述的复合衬套焊接在所述下固定孔和所述上固定孔上，所述的竖直管焊接在所述的复合衬套上。 2.根据权利要求1所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的前副车架上板上设置有与所述直角弯管相配合的支撑架，所述的支撑架分别与所述前副车架上板和所述直角弯管焊接连接。 3.根据权利要求1所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的复合衬套为金属-橡胶-金属结构，所述的复合衬套与所述的竖直管过盈连接。 4.根据权利要求1所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的前副车架下板下侧部呈拱形，所述的前副车架上板上设置有与其匹配的拱形隆起，所述的拱形隆起两侧延伸有水平隆起，所述的水平隆起上设置有下安装座，所述的下安装座延伸至所述的前副车架下板。 5.根据权利要求4所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的水平隆起上还设置有若干个靠近所述下安装座的应力弧面。 6.根据权利要求4所述的汽车前副车架总成,其特征为，在所述水平隆起与所述前副车架下板之间还设置有支撑件。 7.根据权利要求1所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的复合衬套伸出所述下固定孔和所述上固定孔外，所述的竖直管伸出所述的复合衬套外。 8.根据权利要求1所述的汽车前副车架总成,其特征为，所述的前副车架下板前端还连接有连接件。 9.根据权利要求8所述的汽车前副车架总成,其特征为，在去除连接件部分后所述的前副车架下板最窄处不超过所述的前副车架下板最宽处二分之一。
所属类别：	发明专利