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原文传递采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法

专利名称：	采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法
摘要：	本发明公开了一种采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，步骤如下：①预制钢梁单元②使架桥机行进至主桥第一、二跨位置，并使架桥机的前、中、后支腿分别站立在桥墩盖梁上③先吊装第一跨钢梁就位，再调节中支腿预留架设空间，吊装第二跨钢梁就位④纵向焊接第一、二跨钢梁⑤安装第一、二跨的预制桥面板，再次调节中支腿的位置⑥对两跨钢梁同时提拉⑦连续浇筑第一、二跨桥面板的纵横向湿接缝混凝土⑧按照第二~七步所述两跨连做方式进行施工，直至整联桥梁架设完成。本发明可以大幅提升钢混组合桥梁的施工进度，还可以改善组合结构的受力状态，是一种全新理念的钢混组合桥梁施工方法，在长大跨径钢混组合桥梁中具有广阔的应用前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南省交通规划设计研究院股份有限公司
发明人：	李斐然;张存超;张海啸;袁波;郭晓光;傅立军;谢理伟;关冀
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910699994.3
公开号：	CN110344334A
代理机构：	郑州异开专利事务所(普通合伙)
代理人：	王霞;刘一晓
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	450046 河南省郑州市郑东新区泽雨街9号
主权项：	1.一种采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：所述背索式架桥机包括带有前支腿、中支腿和后支腿的支撑横梁，所述前支腿外侧的支撑横梁长度为单跨钢梁长度的0.2-0.3倍，所述中支腿为两对沿纵桥向滑动设置的伸缩式支腿，与中支腿位置相对应的支撑横梁背脊上设置有钢塔，所述钢塔通过多根斜拉索与支撑横梁相连；支撑横梁上设置有沿顺桥向移动的滑动起吊装置，支撑横梁上还设置有多组沿桥长方向间隔设置的提升吊索装置，支撑横梁下方则设置有运梁车；所述施工方法包括如下步骤：第一步，根据桥梁设计方案，预制钢梁单元，并在钢梁翼缘上设置临时吊片；第二步，待桥梁基桩、桥墩施工完毕后，使架桥机行进至主桥第一、二跨位置，并使架桥机的前、中、后支腿分别站立在桥墩盖梁上，其中前支腿位于架桥机行进方向的末端；第三步，通过运梁车和滑动起吊装置相配合，先吊装第一跨钢梁就位，然后使中支腿沿顺桥向移动至第一跨墩顶位置的钢梁底板上，预留架设空间，接着吊装第二跨钢梁就位；第四步，将第一、二跨钢梁进行纵向焊接，完成两跨钢梁“简支变连续”的体系转换；第五步，同时安装第一、二跨的预制桥面板；在此过程中，中支腿从墩顶钢梁底板位置依次升起，沿顺桥向分别移动支撑在墩顶两侧的桥面板上；第六步，将架桥机吊索末端的吊扣与第一、二跨钢梁上的吊片分别连接后，对两跨钢梁同时提拉，并使吊索的索力在张拉至设定值后锁定，其中，顺桥向墩顶两侧吊索的索力值大于跨中吊索的索力值；第七步，连续浇筑第一、二跨桥面板的纵横向湿接缝混凝土，待现浇混凝土达到设计强度后，解除吊索与钢梁吊片之间的连接；第八步，使架桥机向前行进，且每向前行进两跨时，均按照第二~七步所述的方法进行施工，直至整联桥梁架设完成。 2.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：所述钢塔高度为单跨钢梁长度的1/3，钢塔两侧分别设置有4-6根所述斜拉索。 3.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：每个所述中支腿顶部均通过电机驱动的纵向行走轮与设置在所述支撑横梁底面的滑轨相连，且中支腿和支撑横梁之间设置有活动式拴扣。 4.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：所述滑动起吊装置包括顶部设置有电动收绳机的移动横梁，所述移动横梁通过纵向导轨与所述支撑横梁相连，与所述电动收绳机相连的吊装横梁上设置有起吊挂钩。 5.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：每个所述提升吊索装置均包括收卷机，所述收卷机通过横桥向设置的滑轮与所述支撑横梁相连，收卷机的吊索末端设置有吊扣。 6.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：所述提升吊索装置间隔分布在前支腿和后支腿之间的支撑横梁上。 7.根据权利要求1所述的采用背索式架桥机的两跨连做钢混组合桥梁施工方法，其特征在于：所述单跨钢梁长度为70-150m。
所属类别：	发明专利