详情

原文传递一种双电机的电动体感车

专利名称：	一种双电机的电动体感车
摘要：	本实用新型公开了一种双电机的电动体感车，旨在克服现有技术中结构设计不合理的问题，其包括车体，车体上形成有两个向上凸起的凸壳部，两个凸壳部的上端均设置有可前后翻转的踏板，两个凸壳部的下端均设置有可转动的车轮，车体和两个踏板之间均设置有角度感应装置，角度感应装置用于感应对应踏板相对车体的倾斜角度，还包括控制模块和电池模块，控制模块连接两个角度感应装置、两个车轮和电池模块，控制模块根据倾斜角度及其差值控制车轮转动，通过双脚控制两个踏板翻转实现本双电机的电动体感车的行驶，而凸壳部的设计提高了本双电机的电动体感车结构的紧凑性，因此具有操作方便、结构紧凑、体积小巧的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	付兴伟
发明人：	付兴伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920064838.5
公开号：	CN209505952U
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	274999 山东省菏泽市巨野县巨野镇南关行政村南关村1126号
主权项：	1.一种双电机的电动体感车，其特征在于，包括车体(1)，车体(1)上形成有两个向上凸起的凸壳部(111)，两个凸壳部(111)的上端均设置有可前后翻转的踏板(3)，两个凸壳部(111)的下端均设置有可转动的车轮(2)，车体(1)和两个踏板(3)之间均设置有角度感应装置，角度感应装置用于感应对应踏板(3)相对车体(1)的倾斜角度，还包括控制模块(4)和电池模块(6)，控制模块(4)连接两个角度感应装置、两个车轮(2)和电池模块(6)，控制模块(4)根据倾斜角度及其差值控制车轮(2)转动。 2.根据权利要求1所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述凸壳部(111)的上端形成有转动槽(112)，踏板(3)的下端形成有转轴(32)，转轴(32)适配在转动槽(112)内，从而踏板(3)可在凸壳部(111)的上端前后翻转。 3.根据权利要求1或2所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述凸壳部(111)为弧形壳体，凸壳部(111)的前后两侧向下弯曲。 4.根据权利要求1或2所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述踏板(3)和凸壳部(111)之间设置有限位件(8)，限位件(8)将踏板(3)限定在凸壳部(111)上前后翻转。 5.根据权利要求4所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述限位件(8)为螺钉，踏板(3)上开设有通孔(31)，限位件(8)穿设于通孔(31)并连接在凸壳部(111)上。 6.根据权利要求1所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述角度感应装置包括霍尔传感器(5)和磁铁(10)，磁铁(10)设置在踏板(3)上，霍尔传感器(5)设置在车体(1)上，霍尔传感器(5)连接控制模块(4)。 7.根据权利要求1所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述车体(1)上设置陀螺仪(41)，陀螺仪(41)用于感应车体(1)的倾斜角度，陀螺仪(41)连接控制模块(4)，控制模块(4)根据车体(1)的倾斜角度控制车轮(2)转动，使得车体(1)保持平衡。 8.根据权利要求1所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，车体(1)为中空的壳体，车体(1)上开设有对应踏板(3)的开口(121)，踏板(3)通过开口(121)露出在外，电池模块(6)、控制模块(4)设置在车体(1)内。 9.根据权利要求8所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述车体(1)上设置有盖设在踏板(3)上的防尘垫(9)，防尘垫(9)封堵住踏板(3)和车体(1)之间的间隙。 10.根据权利要求1所述的一种双电机的电动体感车，其特征在于，所述踏板(3)前后两侧和车体(1)之间均设置有弹性胶条(7)。
所属类别：	实用新型