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原文传递一种电动车车架复管式边梁新结构

专利名称：	一种电动车车架复管式边梁新结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动车车架复管式边梁新结构，包括主梁管和后连接加强板，所述主梁管的底端设置有前连接加强板，且主梁管与前连接加强板之间为活动连接。该电动车车架复管式边梁新结构，通过前连接加强板在主梁管和底托管之间的活动，从而能够拆卸调节前连接加强板和底托管之间的主梁管，且能够预防安装主架和车架复管之间发生调节偏差，从而防止电动车车架辅助梁发生偏移，并且能够对电动车车架进行局部维修，而且通过前连接加强板从而能够将底托管和边梁管固定在主梁管上，且能够稳定主梁管上的设备，从而便于工作人员对主梁管上电动车设备进行拆卸维修保养，且通过搭配底托管和边梁管，从而能够增强电动车车架复管式边梁内部稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
发明人：	卢剑;王魁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822250530.8
公开号：	CN209505955U
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	江苏省无锡市锡山区羊尖镇廊下村瑞通公司内
主权项：	1.一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：包括主梁管（1）和后连接加强板（7），所述主梁管（1）的底端设置有前连接加强板（2），且主梁管（1）与前连接加强板（2）之间为活动连接，所述主梁管（1）靠近前连接加强板（2）的一侧安装有底托管（5），所述底托管（5）的中部连接有中连接加强板（3），且中连接加强板（3）的内部内壁与底托管（5）的内部内壁之间紧密贴合，其中：所述中连接加强板（3）的底端安装有单撑板（4），且中连接加强板（3）与单撑板（4）之间中心线相交，所述单撑板（4）靠近中连接加强板（3）的顶端设置有边梁管（9）；所述后连接加强板（7）安装于边梁管（9）的底端中部，所述后连接加强板（7）的底部设置有中接安装座（6），且中接安装座（6）与后连接加强板（7）之间为活动连接，所述中接安装座（6）靠近后连接加强板（7）的一侧固定有电池盒（8），所述电池盒（8）靠近边梁管（9）的顶端一端连接有挡架（14），且边梁管（9）与挡架（14）之间为固定连接；所述边梁管（9）靠近挡架（14）的一侧安装有夹槽板（13），且边梁管（9）与夹槽板（13）之间为垂直结构，所述夹槽板（13）的内部底端设置有网孔板（12），且边梁管（9）与网孔板（12）之间为固定连接，所述电池盒（8）靠近边梁管（9）的顶端中部一侧连接有辅助管（10），且边梁管（9）与辅助管（10）之间为固定连接，所述辅助管（10）的顶端中部安装有隔离杆（11）。 2.根据权利要求1所述的一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：所述前连接加强板（2）与底托管（5）之间为活动连接，且主梁管（1）通过前连接加强板（2）与底托管（5）构成拆卸结构。 3.根据权利要求1所述的一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：所述底托管（5）包括卡扣板（501）和卡扣孔（502），所述后连接加强板（7）的顶端设置有卡扣孔（502），且后连接加强板（7）的顶端内部内壁与卡扣孔（502）的底端内部内壁之间为紧密贴合，所述后连接加强板（7）靠近卡扣孔（502）的一端安装有卡扣板（501），且边梁管（9）与卡扣板（501）之间为固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：所述边梁管（9）与卡扣孔（502）之间为固定连接，且边梁管（9）通过卡扣孔（502）与后连接加强板（7）构成卡扣结构。 5.根据权利要求1所述的一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：所述中连接加强板（3）包括限位板（301）、隔板（302）和连接板（303），所述中连接加强板（3）的内部连接有连接板（303），且中连接加强板（3）与连接板（303）之间为螺纹连接，所述连接板（303）靠近中连接加强板（3）的一侧设置有隔板（302），且中连接加强板（3）与隔板（302）之间为活动连接，所述隔板（302）靠近边梁管（9）的顶端另一侧连接有限位板（301）。 6.根据权利要求1所述的一种电动车车架复管式边梁新结构，其特征在于：所述边梁管（9）顶端外部外壁与限位板（301）的内部内壁之间紧密贴合，且中连接加强板（3）通过限位板（301）与隔板（302）构成卡合结构。
所属类别：	实用新型