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原文传递一种电动车车架单撑座改进新结构

专利名称：	一种电动车车架单撑座改进新结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动车车架单撑座改进新结构，包括边梁管和连接板，所述边梁管的上方固定有脚踏板后固定座，所述连接板固定在边梁管的下方，且连接板的下方固定有底托管，所述底托管的底部安置有中安装座，且中安装座的内侧安装有双撑限位条，所述底托管与中安装座之间为固定连接，且中安装座与双撑限位条之间为活动连接，所述底托管的内侧安置有电池箱，且电池箱与底托管之间为固定连接。该电动车车架单撑座改进新结构设置有单撑安装轴套，能够使得安装圆孔的磨损状况得以降低，进而避免了停车时支撑架无法有效安全的对车辆进行支撑，从而降低了车辆摔倒的几率，同时也可以避免使用者被倒塌的车辆砸伤，提高了驻车的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
发明人：	卢剑;王魁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822250541.6
公开号：	CN209505918U
分类号：	B62H1/00(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	江苏省无锡市锡山区羊尖镇廊下村瑞通公司内
主权项：	1.一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：包括边梁管（1）和连接板（3），所述边梁管（1）的上方固定有脚踏板后固定座（2），所述连接板（3）固定在边梁管（1）的下方，且连接板（3）的下方固定有底托管（4），所述底托管（4）的底部安置有中安装座（401），且中安装座（401）的内侧安装有双撑限位条（402），所述底托管（4）与中安装座（401）之间为固定连接，且中安装座（401）与双撑限位条（402）之间为活动连接，所述底托管（4）的内侧安置有电池箱（403），且电池箱（403）与底托管（4）之间为固定连接，其中：所述连接板（3）的外侧固定有固定卡槽（5），且固定卡槽（5）的内侧安置有单撑座（6），所述单撑座（6）与固定卡槽（5）之间为活动连接；所述单撑座（6）的外侧贯穿有单撑安装轴套（7）,且单撑安装轴套（7）的上方安置有插孔（9）；所述插孔（9）的上方安置有滑道（8），且滑道（8）与单撑座（6）之间为固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：所述单撑座（6）通过固定卡槽（5）与连接板（3）构成卡合结构，且单撑座（6）与单撑安装轴套（7）之间为嵌套结构。 3.根据权利要求1所述的一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：所述滑道（8）包括卡板（801）和磁条（802），所述滑道（8）的内侧安置有卡板（801），且卡板（801）的顶部粘接有磁条（802），所述卡板（801）的形状为半环状结构，且卡板（801）通过滑道（8）与单撑座（6）构成滑动结构。 4.根据权利要求3所述的一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：所述卡板（801）通过磁条（802）与滑道（8）构成固定结构，且卡板（801）与磁条（802）之间为嵌套结构。 5.根据权利要求1所述的一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：所述插孔（9）包括转轴（901）、加固环（902）、夹轮（903）、弹簧（904）和单撑回位拉簧销（905），所述插孔（9）的内侧固定有转轴（901），且转轴（901）的底部连接有加固环（902），所述加固环（902）与转轴（901）之间为活动连接，所述加固环（902）的外侧固定有弹簧（904），且弹簧（904）与插孔（9）之间为固定连接，所述加固环（902）的内侧安置有夹轮（903），且夹轮（903）的内侧安装有单撑回位拉簧销（905），所述夹轮（903）与单撑回位拉簧销（905）之间为活动连接，所述加固环（902）设置有两个，且其关于插孔（9）的中轴线相对称，并且加固环（902）通过转轴（901）与插孔（9）构成旋转结构。 6.根据权利要求5所述的一种电动车车架单撑座改进新结构，其特征在于：所述加固环（902）的内侧与夹轮（903）的外侧之间紧密贴合，且加固环（902）与夹轮（903）之间为活动连接。
所属类别：	实用新型