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原文传递车辆以及车辆的启动控制方法和系统

专利名称：	车辆以及车辆的启动控制方法和系统
摘要：	本发明提出一种车辆以及车辆的启动控制方法和系统，其中，方法包括：当所述车辆的车门处于打开状态时，确认钥匙所处的位置；如果所述钥匙在车内，则控制所述车辆的第一高压模块组进行上电；当所述车辆的车门由所述打开状态变为关闭状态时，确认所述钥匙所处的位置并检测所述车辆的制动踏板的状态；如果所述车辆的制动踏板被踩下且所述钥匙在车内，则根据启动指令控制所述车辆的第二高压模块组进行上电，从而，充分利用了用户开门关门的时间，提前控制第一高压模块组上电，减少了用户输入启动指令后启动车辆的时间，有效缩短了用户等待车辆启动的时间，提升了用户的体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	闫慧佳;吴丽华;潘成漂
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201810360318.9
公开号：	CN110386082A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当所述车辆的车门处于打开状态时，确认钥匙所处的位置；如果所述钥匙在车内，则控制所述车辆的第一高压模块组进行上电；当所述车辆的车门由所述打开状态变为关闭状态时，确认所述钥匙所处的位置并检测所述车辆的制动踏板的状态；如果所述车辆的制动踏板被踩下且所述钥匙在车内，则根据启动指令控制所述车辆的第二高压模块组进行上电。 2.根据权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述第一高压模块组包括整车控制器、电池管理器和电机控制器中的至少一个。 3.根据权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述第一高压模块组包括整车控制器、电池管理器和电机控制器，其中，控制所述车辆的第一高压模块组进行上电包括：控制所述整车控制器、所述电池管理器和所述电机控制器分别进行上电自检；在上电自检完成后，所述整车控制器控制所述电池管理器进行预充，所述电池管理器在预充完成后吸合主接触器。 4.根据权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述第二高压模块组包括变速控制单元和发动机控制器，所述控制所述第二高压模块组进行上电包括：控制所述变速控制单元和发动机控制器进行上电自检。 5.根据权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，在控制所述第二高压模块组进行上电之后，还包括：确认所述车辆所处的档位；当所述车辆处于P档或N档时，控制所述车辆进入允许启动状态。 6.根据权利要求5所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述控制所述车辆进入允许启动状态包括：整车控制器向钥匙控制器发送第一验证信息；所述钥匙控制器根据所述第一验证信息进行验证，并在验证成功后向所述整车控制器和电机控制器发送第二验证信息；所述整车控制器和所述电机控制器根据所述第二验证信息进行验证；在所述整车控制器和电机控制器均验证成功后，控制所述车辆进入允许启动状态。 7.根据权利要求5所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述控制所述车辆进入允许启动状态包括：整车控制器向钥匙控制器发送第一验证信息；所述钥匙控制器根据所述第一验证信息进行验证，并在验证成功后向所述整车控制器和电机控制器发送第二验证信息；所述整车控制器和所述电机控制器根据所述第二验证信息进行验证；在所述整车控制器和电机控制器均验证成功后，所述整车控制器向所述发动机控制器发送第三验证信息，所述电机控制器向所述发动机控制器发送第四验证信息；所述电机控制器分别根据所述第三验证信息和所述第四验证信息进行验证，并在验证成功后控制所述车辆进入允许启动状态。 8.一种车辆的启动控制系统，其特征在于，包括：第一高压模块组和第二高压模块组；钥匙控制器，所述钥匙控制器用于检测钥匙是否在车内；车身控制模块，所述车身控制模块用于在所述车辆的车门处于打开状态时，通过所述钥匙控制器确认钥匙所处的位置，并在确认所述钥匙在车内时，控制所述第一高压模块组进行上电，以及在所述车辆的车门由所述打开状态变为关闭状态时，通过所述钥匙控制器确认所述钥匙所处的位置并检测所述车辆的制动踏板的状态，以及在所述车辆的制动踏板被踩下且所述钥匙在车内时，根据启动指令控制所述第二高压模块组进行上电。 9.根据权利要求8所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，所述第一高压模块组包括整车控制器、电池管理器和电机控制器中的至少一个。 10.根据权利要求8所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，所述第一高压模块组包括整车控制器、电池管理器和电机控制器，其中，在控制所述车辆的第一高压模块组进行上电时，所述车身控制模块用于控制所述整车控制器、所述电池管理器和所述电机控制器分别进行上电自检；所述整车控制器用于在上电自检完成后控制所述电池管理器进行预充，所述电池管理器在预充完成后吸合主接触器。 11.根据权利要求8所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，所述第二高压模块组包括变速控制单元和发动机控制器，在控制所述第二高压模块组进行上电时，所述车身控制模块用于控制所述变速控制单元和发动机控制器进行上电自检。 12.根据权利要求8所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，在控制所述第二高压模块组进行上电之后，所述车身控制模块进一步用于，确认所述车辆所处的档位，并在所述车辆处于P档或N档时，控制所述车辆进入允许启动状态。 13.根据权利要求12所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，所述车身控制模块用于控制整车控制器向所述钥匙控制器发送第一验证信息，其中，所述钥匙控制器根据所述第一验证信息进行验证，并在验证成功后向所述整车控制器和电机控制器发送第二验证信息，所述整车控制器和所述电机控制器根据所述第二验证信息进行验证；所述车身控制模块还用于在所述整车控制器和电机控制器均验证成功后，控制所述车辆进入允许启动状态。 14.根据权利要求12所述的车辆的启动控制系统，其特征在于，所述车身控制模块用于控制整车控制器向所述钥匙控制器发送第一验证信息，其中，所述钥匙控制器根据所述第一验证信息进行验证，并在验证成功后向所述整车控制器和电机控制器发送第二验证信息，所述整车控制器和所述电机控制器根据所述第二验证信息进行验证，在所述整车控制器和电机控制器均验证成功后，所述整车控制器向所述发动机控制器发送第三验证信息，所述电机控制器向所述发动机控制器发送第四验证信息，所述电机控制器分别根据所述第三验证信息和所述第四验证信息进行验证；所述车身控制模块用于在所述电机控制器根据所述第三验证信息和所述第四验证信息均验证成功后控制所述车辆进入允许启动状态。 15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8-14中任一项所述的车辆的启动控制系统。 16.一种车辆，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆的启动控制程序，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1-7中任一所述的车辆的启动控制方法。 17.一种非临时性可读存储介质，其特征在于，其上存储有车辆的启动控制程序，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的车辆的启动控制方法。
所属类别：	发明专利