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原文传递船载工作艇尾滑道下水计算

论文题名：	船载工作艇尾滑道下水计算
关键词：	船载工作艇;尾滑道;下水计算;静力学方法;动力学方法
摘要：	随着国家“十二五”计划的实施，建设海洋强国目标的需求，公务船将有一个大的发展。作为公务船设计的重要环节，船载工作艇的收放方式不断发展，尾滑道式收放方式是新建公务船的优先选择，正逐步替代吊机式和吊艇架式收放方式。　　国外关于工作艇尾滑道收放方式的研究较早，在1994年就有相关专利发表。国内目前只有中国舰船研究设计中心能够设计尾滑道式收放系统，其设计方法主要是进行试验。因此在母船设计完成后，仍需根据尾滑道的设计结果，对母船尾部结构进行修改和校核，增加了设计工作量，延长了设计周期。目前国内尚没有关于尾滑道收放系统设计方面的理论研究成果发表，因此希望能够研究出适用于工作艇尾滑道收放系统的下水计算方法，快速计算出某一组参数能否满足工作艇安全下水。　　综合毕业论文的全部工作，主要有以下几个部分的研究内容: 　　(1)收集大量国内外船载工作艇收放系统的研究成果，学习船舶纵向下水的相关内容，总结尾滑道式收放系统下水计算的特点及规律。　　(2)根据船舶纵向下水计算的基本原理，分别使用静力学和动力学方法，分析工作艇下水过程中所受的力和力矩，编写程序快速计算工作艇下水过程的下水曲线和速度加速度曲线。　　(3)利用CATIA软件验证程序中排水体积和体积心的计算结果是否满足工程需要;使用大连400吨海监船作为算例，验证程序的实用性。　　(4)分析算例中工作艇下水过程的计算结果，归纳总结不同参数对工作艇下水过程的影响规律。
作者：	任杰
专业：	船舶与海洋工程
导师：	马坤;怀利敏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文