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船舶下水局部强度计算滑道反力模拟
| 论文题名： | 船舶下水局部强度计算滑道反力模拟 |
| 关键词： | 船舶下水强度;有限元分析;结构有限元建模;船舶建造;集装箱船 |
| 摘要： | 船舶下水强度计算大都采用结构有限元方法.为了更准确计算船舶下水强度,提出更合理安全措施,船舶下水强度分析模型化方面还需要作一些工作.例如,如何模拟滑道对船底的反力.滑道支墩为木质,具有弹性,在压力作用下发生弹性变形,如何更合理的把支墩反力施加到船底上,对下水强度计算影响很大.本文以5618TEU集装箱船下水计算中船体局部强度分析为研究对象,利用ANSYS大型分析软件,建立板单元与梁单元结合模型,进行船底板局部强度分析.并且通过比较两种不同的支墩反力加载方法,探讨在局部强度分析时,用弹性支墩代替直接施加均布支墩反力方法的合理性,以及实用性.由此可得的一种船舶底部局部强度分析的计算方法,可供船舶在下水工艺中计算参考.首先,对船舶纵向下水的静水力计算方法和弹性计算方法进行概述,并由此深入探讨了在作局部强度分析时,用弹性支墩代替直接施加支墩反力的方法的合理性,以及实际性.其次,结合5618TEU集装箱船下水的总体及局部强度分析,建立关键舱段有限元模型,运用均布载荷方式施加支墩反力和用弹性支墩支撑两种方法,进行关键舱段的局部分析计算,得出结果:两种方法计算出的船底局部应力都不满足安全下水的要求,需要增加船底局部刚度.最后,比较两种算法的结果,得出结论:作船舶纵向下水局部分析时,用弹性支墩代替直接加支撑力更合理,分析结果更接近实际值,具有实际工程意义. |
| 作者： | 邱林 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 邢金有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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