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原文传递一种悬挂式空中轨道列车转向架

专利名称：	一种悬挂式空中轨道列车转向架
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂式空中轨道列车转向架，包括外壳，所述外壳底端的一侧安装有第一行走轮，所述第一行走轮设置有两个，且两个第一行走轮关于外壳的中轴线对称设置，两个所述第一行走轮通过轮轴焊接连接，该悬挂式空中轨道列车转向架的底部安装有四个角轮，角轮倾斜安装且边沿处呈V形直角结构，与水平面和竖直面均接触，当列车正常行驶时，角轮底部充当从动轮，起到支撑作用，分担行走轮的载荷，且在列车转弯时，角轮的侧面抵在对应轨道上，角轮与导向轮一高一低，通过分担列车偏移时的力和惯性，减轻导向轮承受的载荷，使得列车行驶更加的平稳，减轻晃动，大大延长了转弯区域导向轮轨道的寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州交通大学
发明人：	俞力洋;何贻铠;李英辉;线成平;李国芳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920101729.6
公开号：	CN209553197U
分类号：	B61F3/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F3
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学
主权项：	1.一种悬挂式空中轨道列车转向架，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)底端的一侧安装有第一行走轮(2)，所述第一行走轮(2)设置有两个，且两个第一行走轮(2)关于外壳(1)的中轴线对称设置，两个所述第一行走轮(2)通过轮轴(8)焊接连接，所述外壳(1)底端远离第一行走轮(2)的一侧设置有第二行走轮(3)，所述第二行走轮(3)设置有两个，且两个第二行走轮(3)关于外壳(1)的中轴线对称设置，所述轮轴(8)的中心位置处安装有从动锥轮，所述从动锥轮的顶端啮合连接有主动锥轮，外壳(1)的顶端安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端与主动锥轮固定连接，所述轮轴(8)中心的两侧上分别安装有轴套(9)，所述轴套(9)的顶端安装有第二弹簧座(12)，所述外壳(1)的底面上与第二弹簧座(12)相对应位置处安装有第一弹簧座(11)，所述第一弹簧座(11)与第二弹簧座(12)通过减震弹簧(10)连接，所述第一弹簧座(11)的外侧套设有第一旋套(13)，且第一弹簧座(11)通过轴承与第一旋套(13)连接，所述第二弹簧座(12)的外侧套设有第二旋套(14)，且第二弹簧座(12)通过轴承与第二旋套(14)连接，所述第一旋套(13)通过联动杆(15)与第二旋套(14)连接，所述外壳(1)底部的中心位置处焊接有用来与车体相连的悬挂杆(5)，所述悬挂杆(5)的四周安装有角轮(6)，所述角轮(6)设置有四个，且四个角轮(6)分别两两对应安装在悬挂杆(5)的四周，所述角轮(6)的顶端安装有轮架(17)，所述轮架(17)的顶端通过螺栓与外壳(1)的底端固定连接，所述外壳(1)的外壁上分别关于第一行走轮(2)和第二行走轮(3)相对应位置处安装有导向轮(4)，所述导向轮(4)设置有四个。 2.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中轨道列车转向架，其特征在于：所述联动杆(15)包括第一摆动杆(1501)和第二摆动杆(1502)，所述第一摆动杆(1501)的顶端与第一旋套(13)的外侧铰接连接，所述第二摆动杆(1502)的底端与第二旋套(14)的外侧铰接连接，所述第一摆动杆(1501)的底端与第二摆动杆(1502)顶端铰接连接。 3.根据权利要求2所述的一种悬挂式空中轨道列车转向架，其特征在于：所述联动杆(15)等间距排列在减震弹簧(10)的四周，且第一摆动杆(1501)和第二摆动杆(1502)的外侧上均安装有扇叶(16)。 4.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中轨道列车转向架，其特征在于：所述角轮(6)的轮面与外壳(1)底面的夹角数值为45°，且角轮(6)的边沿处为V型结构。 5.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中轨道列车转向架，其特征在于：所述角轮(6)的两侧上均安装有推力轴承(18)，且角轮(6)通过推力轴承(18)与轮架(17)构成旋转结构。
所属类别：	实用新型